“老婆，我找到货了，今天下午就回来，不耽误给你过生日。”7月19日，成都传化物流基地“钱记”饭店，货车司机黄师傅一边吃着川菜，一边给家里报着平安。上午10点，他刚从郑州运货到成都，抱着碰运气的心态，他将车停到了成都传化物流基地。1个小时后，他在成都传化物流基地的信息交易平台上配到了一单去郑州的货，“这是我开车两年来，配货最快的一次”。

　　最快半小时配货

　　昨日上午9点过，黄师傅将从郑州拉过来的货送到厂家处，验货、交款，生意顺利完成。车上川陕路时，黄师傅决定去成都传化物流基地看看。

　　车刚开到传化物流基地，长途奔袭了几天的黄师傅立刻精神倍增。十多个足球场那么大的停车场，按车型大小划着方格，以往坑坑洼洼的路面不见了，取而代之的是平整的水泥路。“就像是高级住宅小区的停车场。”黄师傅从来没想过货运停车场也能做到这般整洁。

　　停车场配货的速度又给了黄师傅一个惊喜。在类似证券交易大厅的传化物流信息交易大厅里，黄师傅一栏一栏仔细地看着电子显示屏上的货源信息，一则运货到郑州的消息让黄师傅眼前一亮：黄师傅是郑州人，如果今天立即出发返回郑州，就可赶上后天给老婆过生日。按照电子屏上的信息，与入驻在交易中心的货代公司一联系，双方一拍即合，生意就这样定下来了。一算时间，此时距离黄师傅将车停进传化停车场只有1个小时。

　　“我们这里最快可以实现半个小时配货。”成都传化物流基地副总经理张翔表示，该基地运输中心占地400余亩，静态可停车5000辆，日流动车辆8000辆，各种物流资源的集聚与协同效应将推动基地整合50万辆社会车辆。配套的卡车维修中心占地60余亩，可为货运车辆提供维修、检测、养护、给养一条龙的服务。基地运营走上正轨以后，每日平均发布信息可达12000多条，每分钟可成交15条，年承载货物2100多万吨，司机配货时间最短只需要半个小时。

　　三产服务 给司机家的味道

　　货运司机是一个辛苦的行业。“你看，我这手就是长期开车整出来的。”19日中午，记者在成都传化物流基地的“司机之家”见到了雅安的货车司机老米。老米实际上还不到40岁，背微微有点驼，脸色黝黑，一双手的手掌上全是老茧，整个人看起来要比他的实际年龄要老5岁以上。从业16年以来，老米大多数时间都奔波在路上，乏了抽支烟提提神，困了将车靠在路边眯一会儿，饿了就在路边找个小店胡乱吃点东西，十分辛苦。

　　见到老米时，他刚在司机旅馆办理了入住手续，计划好好睡一下午。老米这样算账：在传化物流基地的司机旅馆住一天，花费大约20多元，并且房间整洁，被褥也是干干净净的，享受的都是星级服务。加上其他花费，一天的消费不超过50元。最重要的是，到基地以后，给工作人员打个招呼，报出自己期望的运货路线，一有匹配的信息，工作人员就会通知，自己可以踏踏实实地睡觉。

　　一卡通 司机收获信任

　　“骗货”这个词在物流行业中比较流行，有的是司机骗了货代，有的又是货代骗了司机。作为物流链上的弱势群体，司机一般最易遭遇信任危机，被要求抵押身份证、或先垫付货款等情况时有发生。

　　两年前，江师傅与一家货代企业合作，运5吨四川特产去北京。临行前，货代要求江师傅先支付了5000块钱押金。而一周以后，当他从北京返回成都准备找货代拿回押金并清算运输费用时，货代已人去楼空。

　　传化物流基地开始营运以后，江师傅就将这里变成了常驻地，为的就是寻一份信任。传化物流基地为司机建了会员诚信中心，中心的会员都是经过基地核实，拥有货运资质，且有信誉度的司机。对于货代方面，基地在审核其入驻资质时也是极其严格的，所有货代公司都是有证经营。司机不用担心货代跑路，货代也不用担心货物凭空消失。

　　江师傅说，现在在货运圈子里，到成都配货已经成了流行，有的运货到成都周边的司机甚至会将空车开到成都来配货。

　　（刘友莉）