□记者 张雅平 实习生 刘江雪/文 沈翔/图

　　今报郑州讯 郑州黄河公铁两用桥施工已进入冲刺阶段，公路部分收费站的招标也已开始进行，预计到明年10月，公路桥将正式建成通车。届时，郑州至新乡30分钟就能到达，不过要路过两个收费站。

　　郑州黄河公铁两用桥，作为石武客专的控制性工程和郑州至新乡间的快速通道，从开建之初就备受关注。根据规划，郑州黄河公铁两用桥公铁共建部分9177米，下面是铁路跑火车，上面是公路跑汽车；铁路是双线客运专线，时速350公里，公路是一级公路标准，双向六车道，时速100公里。

　　昨日，记者在桥梁工地看到，整个大桥的雏形基本显现，其中主桥钢桁梁拼装已完成60%，二层公路预制梁已架设完成50%。施工方介绍说，目前铁路部分桥下结构施工已完成，计划今年9月完成钢梁制造；公路部分施工已进入桥墩建设阶段，预计明年10月建成通车。桥建成后，从郑州到新乡半个小时就能到达。

　　昨日，记者在多个网站上看到了黄河公铁两用桥收费站房建施工的工程资格预审公告。公告上显示，郑州黄河公铁两用桥公路部分要设置两个收费站、一个超限站，两个收费站一个叫申庄主线收费站，一个叫李庄匝道收费站。公告显示，工程资格预审于本月21日结束后，将很快进入建设阶段，建设工期9个月。

　　要设收费站的消息让不少新乡市民感到纳闷：郑州到新乡为啥就没一条免费路？据了解，郑州到新乡之间原来走国道要过两个收费站，一个是黄河桥收费站，一个是新原收费站。5月1日，新原收费站结束了收费历史，但黄河桥收费站还在继续收费。

　　新建公路不是不允许设收费站吗，这又是咋回事？记者查阅了相关文件，发现不设收费站只是指新建的二级公路，新建的一级公路和高速公路不受此限制。而黄河公铁两用桥的公路部分正是按一级公路标准设计的，而且网站上的公告显示，修建该桥65%的资金都是靠银行贷款——这样一来，肯定要收费还贷。