燃油税改革后，养路费和部分公路收费被取消，但重庆却仍然统一按车辆收取路桥费，每车每年至少收取2300元。这些费用凭什么而收？又流向何处？在机动车保有量大幅增加的情况下，已经征收近7年的重庆路桥费，近来日益受到社会各界质疑。

　　承担了纳税义务为什么还缴路桥费

　　赖先生最近新买了一辆小排量汽车，车价只有7万多元，但他还得交一项固定费用：路桥费2300元，如果不交就不予机动车年审。“燃油税改革后，这笔钱交得不清不楚，我们车主都很有意见！”

　　2002年7月1日，重庆市政府正式实施新的路桥通行费收费方式，由政府对主城区的收费道路、桥梁进行收购，统一收取路桥通行费。这项政策持续至今。

　　全国取消养路费后，车主们对路桥费继续征收的合法性产生质疑。今年以来，重庆城市道路上出现一些车辆，其尾部贴着标志“2300路桥费，全国最贵”，在行驶中昭示旁人。据了解，“对路桥费表示抗议”的重庆车友组成联盟，创建多个QQ群，每个群都有几十人参加，不定期聚会，表达观点，商讨对策。他们搜集了全国数十个城市的路桥收费标准，得出结论“重庆路桥费是全国最贵的”。

　　车主杜先生说，国家今年开征燃油税取消养路费，重庆2300元路桥费中，有哪些属于“费改税”的路段和桥梁？这一部分是否应该从收费路、桥中扣除？否则，所有的车辆既要支付燃油税，又要支付路桥费，就是重复交费！

　　一些群众对重庆路桥费常年征收但不公开收支详细信息不满。他们认为，有关部门每年应定时向全社会公布路桥费的收支情况。

　　不交路桥费不给年检滥用行政许可权

　　西南政法大学教授谭宗泽说，道路交通安全法规定，机动车辆检验除法定条件外，任何单位不得附加其他条件。“重庆市机动车不交路桥费就不予年检的规定，明显是滥用许可权力，是违法的。”

　　重庆市人大代表刘放表示：“收取路桥费并非不可以，但政府应该及时公开收支情况，连我这个人大代表都不知道路桥费的收支情况，其他公民就更无从知情了，政府应该公开这方面的信息。”

　　市民、网民、专家和人大代表对重庆路桥费质疑不断，记者近日联系采访路桥费收费管理部门——— 重庆市市政管理委员会，该委宣教处副处长谢存荣表示，他请示了有关领导，由于此事敏感，不能接受记者采访。

　　(新华社重庆7月20日电 记者 郭立)