□见习记者赵磊

　　本报7月20日讯 连日来，不少市民和游客向记者反映，在城区打的，虽然出租车回程时并未空载，但司机却仍向乘客收取空驶费，市民认为，在中心城区人口密集的情况下，出租车加收空驶费不合理。

　　19日，潍城区的王女士对记者反映，她在城区乘坐出租车时，发现行驶到一定里程后，每公里行驶费会突然增加，司机解释加了空驶费。对于空驶费的解释，王女士很不认同，在城区乘车的人很多，又何来“空驶”。记者从北海路搭乘出租到火车站也体验了一下，当车行驶到健康街与和平路十字路口时，计价器公里数正好从6.9跳到了7.0，每公里行驶费也由1.6元增加到了2.4元。记者就此询问司机，得到的答案也是超过7公里要加收空驶费，然而记者刚下车，就有乘客上了该出租车。

　　针对加收空驶费的问题，记者采访了市物价局收费管理科有关负责人，根据潍坊市2004年出台的有关规定，出租车单程运营7公里以上时，每公里就要在原价的基础上加收50% 的空驶费，同一乘客回程不收取空驶费。

　　对此，市民普遍认为，如果出租车驶入郊区或出城等，的确存在“空车返回”的情况，收取空驶费也合情合理。不过，近年来潍坊发展日益迅速，城区规模也越来越大，出租车行驶7公里一般还在城区，也就不存在“空车返回”的事，再加收空驶费就不合理了。