车行和平路，有仨路口堵得人心焦
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直击交通现状之二：
车行和平路，有仨路口堵得人心焦“堵因”各不相同，记者支招期望破解难题
【现场一】
时间：昨日10时10分
地点：和平路与青园街交叉口
现状：下桥车辆从广安大街堵到桥上
和平路高架桥上，由西向东行驶的车辆一辆接一辆，车速非常缓慢，车流一直从广安大街口堵到桥上。青园街口，右转到和平路的车辆与直行的车队交叉，更加重了交通压力。
青园街口设有护栏，但有两组护栏中间破了大洞。10时10分，一位穿T恤的男子由北向南横穿马路，低头钻过护栏中间的破洞，欲跑到对面。他穿梭在车流中，左躲右闪，许多司机一个劲儿地摁喇叭。
青园街口向东不远是谈中街口，此路口也有车辆右转到和平路上。记者发现，在3分钟的时间内，桥上的车几乎一动不动。
原因：车流量大，广安大街大修
由于广安大街大修，造成和平路上的车辆无法向广安大街分流，同时，谈中街、青园街的车流量增加，这两条路由南向东右转的车辆加重了和平路的交通压力。
另外，和平路与广安大街交叉口有一组信号灯，红灯亮起时，等信号的车辆一直堵到高架桥上。
破解：调整广安大街口信号灯
增派警力，加强青园街与和平路口的交通疏导能力。另外，和平路与广安大街交叉口是丁字路口，如今广安大街大修，在修路期间车辆无法通行，建议调整此路口的信号灯。甚至可以暂时只允许东西向通行，禁止南北向通行。
【现场二】
时间：昨日10时30分
地点：和平路与中华大街交叉口
现状：由东向北右转堵车严重
虽然不是交通高峰时段，但高架桥下由东向北的右转车道还是压车一二百米。
绿灯亮起，右转车辆开始依次缓慢通行，但此时直行绿灯同时亮起，直行的非机动车、行人与右转车辆交织在一起，互不相让，使通行变得更加困难。在大约三四十秒的通行时间里，20辆车成功右转，其中还包括从直行车道“违规”右转的车辆。
在路口执勤的交警冯永利说，这里的交通压力非常大，特别是从和平路高架桥下来，右转到中华北大街的车辆，堵车时有发生，就连执勤民警也很头疼。
原因：机动车、非机动车相互影响
和平路高架桥建成通车后，和平路通行能力增强，车辆骤增，由高架桥上下来的右转车辆较多，加上桥下还有大量右转车辆，造成此处车辆扎堆。
此处仅一条右转车道，但车辆极多。
此处直行与右转绿灯同时亮起，很容易造成直行的非机动车、行人与右转的机动车交叉混行，互相影响，不仅通行不畅，且易引发交通事故。
破解：增加一条右转车道
现在很多右转车辆等不及排队，就挤占非机动车道右转，这样机动车与非机动车混行，很容易引发交通事故。此路口非机动车道较宽，建议在此开辟出一条右转车道，既可让机动车、非机动车各行其道，也可提高通行能力。
将此处的交通信号灯进行调整，直行信号灯亮起时，先不放行右转车辆，等直行的非机动车、行人通行一段时间后，再放行右转车辆，可有效避免交叉混行，造成拥堵。
【现场三】
时间：昨日10时50分
地点：泰华街口至高架桥西桥头
现状：下桥仨路口，行车缓又慢
汽车在高架桥上由东向西一路疾驰，行驶得甚是顺畅。然而，车到高架桥西桥头开始下桥时，不得不放慢速度。桥头处路中央有一豁口，未安装隔离护栏，而是设置了几个防撞桶，一些行人为图方便，横穿马路，很是危险。
下了桥往西一二百米，是红军大街口，遇红灯，停下车来等待红灯。再往前，车行便困难起来，走了大概三四分钟，才依次通过水源街口和泰华街口。
“这是和平路又一堵点。”附近交警介绍，上下班高峰时堵得更加厉害。
原因：车流量大，路口多
一位专家曾经说过，路修得越宽，车在路上行得越畅，到路口也就越堵。原因很简单，车速快，车流量大，车辆会很快汇集到路口，致使路口交通压力加大。这话或有偏颇，但和平路与泰华街交叉口至高架桥西桥头却是一个典型代表。
高架桥修通后，通行能力大增，车流量加大，再加上桥下的车辆很快会汇集到这一路段，形成拥堵。
另外，这一并不太长的路段接连有两处丁字路口、一处十字路口（红军大街口、水源街口、泰华街口），使得车辆通行不畅。
破解：增强路口东西向通行能力
除加强此处交通管理，提高交通疏导能力外，可适当延长东西向车辆通行时间，增强路口东西向通行能力。
本版撰稿 本报记者 刘志茹 董世杰 实习生 马珍 赵丹