花都确立城市中轴线
空间结构规划为“两心三翼，绿野花城”，未来30分钟内可到市区
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本报讯(记者/陈邦明通讯员/唐联彬)花都百万居民期待7年的城市中轴线终于确立。记者昨日从花都区规划分局获悉，根据在编的《广州市花都发展区总体规划》(下称“规划”)，该区城乡功能将进一步作科学调整，全区总体空间结构确定为“两心三翼，绿野花城”。
城市中轴？？
形成花都功能核心和人文核心
对于广州城市新中轴线，市民早已耳熟能详。对于花都来说，虽然1996年该区中心城区总体规划就已有中轴线的雏形，但真正提出城市中轴线概念是从2002年开始。
本次《规划》明确，花都中轴线北起王子山景区、芙蓉嶂省级旅游度假区、芙蓉居住区级中心，南至长岗组团级中心、人民公园北文化娱乐区、区政府行政中心、花果山体育休闲区、商业娱乐区、雅瑶组团级中心和境湖居住区级中心，形成花都区功能核心和城市人文核心景观带。中轴线的构成要素包括道路、绿地和标志性建筑及自然地形。
空间形态？？
以公共交通为支撑
花都作为广州北部城市副中心，中心城区北依葱葱山体，南承郁郁广花平原，城中有山、有水、有绿地，形成了“青山、绿水、蓝天、绿地、花之都”的风貌格局。
本次规划的最大特色体现在城市空间形态上，将建设以城市公共交通为支撑体系的网络化、组团式城市，同时将充分利用花都优越的自然山水风貌，构建“森林围城，城在林中”的城市生态绿化格局，营造山水城市空间特色，将花都打造成为生态山水田园城市。
人口规模？？
明年控制在150万以内
据介绍，花都区现有总人口为76万人，其中城镇人口为63万人，新华中心城区现有城镇人口为47万人。全区域总用地968平方公里，其中建成区面积为36.6平方公里。
根据《规划》，花都区2010年总人口将控制在150万以内，2020年总人口控制在220万人以内，相当于内地的大型城市人口规模。
2010年总建设用地规模控制在235平方公里内，占花都总用地面积的24.26%，其中城镇建设用地152平方公里；全区2020年总建设用地控制在290平方公里内，占花都总用地面积的29.91%，其中城镇建设用地214.5平方公里。
交通体系？？
区内任意地点20分钟互达
《规划》指出，花都将建设以大运量、快速公共交通为主，兼顾私人交通发展的城市快速路及干道网络，逐步实现多种交通方式之间的“无缝式”衔接，形成功能健全、结构合理，具有较强承载能力与应变能力的城市交通体系。
为此，花都将依托大运量、快速轨道交通系统，构建基于TOD(以公共交通为导向的发展模式)的多方式组合协调发展模式，引导城市土地开发和结构形态调整。同时，加快城市道路网建设，完善路网结构体系，构筑以快速路、主干路为骨架的城市高效道路网系统，形成“102030”交通出行圈。即10分钟内到达花都城区任意地方，20分钟内到达花都区的任意地点，30分钟内到达广州城区、萝岗及从化等地区。
另外，花都还计划依托新白云国际机场、铁路站场、港口及高快速路，建成社会化、集约化货运交通为基础的货物集运配送系统。
◎路网规划
1.主骨架道路网系统布局(高、快速路系统“四横七纵”扇形格网状布局)
四横:北三环高速—街北高速、平步快速路、西部快线—白云六线、北二环高速。
七纵:佛清高速、红棉快速、广清高速、新106国道、机场高速北沿线—乐广高速、机场东侧快速路、京珠高速公路。
2.干道网系统(“七横七纵”扇形格网状布局)
七横:山前旅游大道、金狮大道—花狮大道、三东大道—荔红路、风神大道—云山大道—商业大道、车城大道—雅瑶中路、炭神大道—镜湖大道、物流大道—花城环路。
七纵:古树大道、铁路西线、芙蓉大道—建设路—新广花路、凤凰路、旧106国道、金谷大道、花侨大道。
◎两心三翼绿野花城
两心
1.花都中心城区
经过规划和建设，加速城市化进程，完善基础设施配套设施，提高综合服务功能，建设成为适宜创业和居住的生态型新区、时尚生活和谐城区，成为区域城镇群体的核心，起到集聚产业、要素及人口，引领全区发展，增强对外围区域的辐射作用。
2.新白云国际机场(广义概念)
以机场为核心，以电子信息、会展和物流三大产业为发展引擎，建设IT产业基地、现代物流基地、商务会展区，着力打造华南绿色国际港，形成服务于广州和珠三角甚至是整个华南地区的多功能、开放型、现代化的国际性商务商贸副中心。
三翼
狮岭、炭步、花东三镇作为三个区级副中心，承担一定区域范围内的经济辐射和服务功能，发展成为花都中心城区周边三个增长极，既承接中心城区的辐射，同时也带动其辐射范围城乡协调发展。
绿野花城
在城市发展建设的基础上，保护自然生态基质，统筹安排城镇园林绿地系统与郊区自然景观建设，将自然山水引入城市，人与自然相融合，山网、水网和交通网络有机联系，形成一种融农田、山体、河流等自然要素为一体的良好人居环境模式和城镇生态空间格局———绿野花城。