燃油税改革后，养路费和部分公路收费被取消，但重庆却仍然统一按车辆收取路桥费，每车每年至少收取2300元。这些费用凭什么而收？又流向何处？已经征收近7年的重庆路桥费，近来日益受到社会各界质疑。

　　车主：承担了纳税义务，为什么还缴路桥费？

　　赖先生最近新买了一辆小排量汽车，车价只有7万多元，但他还得交一项固定费用：路桥费2300元，如果不交就不予机动车年审。“燃油税改革后，这笔钱交得不清不楚，我们车主都很有意见！”

　　2002年7月1日，重庆市政府正式实施新的路桥通行费收费方式，由政府对主城区的收费道路、桥梁进行收购，统一收取路桥通行费。这项政策持续至今。

　　全国取消养路费后，车主们对路桥费继续征收的合法性产生质疑。据了解，“对路桥费表示抗议”的重庆车友组成联盟，创建多个ＱＱ群，每个群都有几十人参加，不定期聚会，表达观点，商讨对策。

　　专家：不交路桥费不给年检，属滥用行政许可权

　　据记者了解，重庆市收取路桥费，最初是用于支付原路桥业主的资金偿还、主城区贷款用于路桥建设的银行还贷和路桥修补养护。2002年市政府用100亿元，回购了过去十几年主城区修建的路桥。通过这项改革，重庆主城区内的收费站由原来的40个，精简为13个，不仅缓解了交通堵塞，平衡了主城区各路段车流分布，提高了道路、桥梁的通行能力。

　　但是，今年全国取消养路费以来，尤其是包括重庆在内的全国十余省市取消政府还贷二级公路收费以来，一度为经济发展作出贡献的重庆路桥费受到了严重质疑。

　　西南政法大学教授谭宗泽说，道路交通安全法规定，机动车辆检验除法定条件外，任何单位不得附加其他条件。“重庆市机动车不交路桥费就不予年检的规定，明显是滥用许可权力，是违法的。”

　　重庆市工商联道路运输商会向记者反映，重庆征收路桥费严重违法。2004年《收费公路管理条例》规定，不得强行收取或者以其他不正当手段按车辆收取某一期间的车辆通行费。2002年国务院办公厅有关通知也明确规定，严禁将车辆通行费平摊到所有车辆并强制收取。据新华社电