中广网成都7月21日消息（记者周平 隆敏）《穿越历史的变迁——纪念新中国成立60周年四川藏区大型采访纪行》特别报道组告别穿越的第一站——川藏兵站部后，经二郎山隧道翻越二郎山，抵达甘孜州泸定县。

　　川藏线上茶马古道

　　二郎山隧道

　　雅安市和甘孜州交界的二郎山，海拔3213米，大半年冰雪、暴雨、浓雾、滑坡、崩塌、泥石流肆虐不断，被称作川藏线上的第一道咽喉险关。昨天中午，我们告别川藏兵站部，乘越野车沿着沿咆哮翻涌的青衣江，北上攀越二郎山。

　　7月四川藏区正值雨季，沿途，山体滑坡砸下的沾着新鲜红土的巨石、被山洪冲垮半边的公路，让人对翻越二郎山的凶险，充满了想象。我们沿着蜿蜒的山路穿行，窄窄的公路只能两车并行着走，弯道处，还得减速慢行，路的一边，就是万丈悬崖，好在现在的路面已经平平整整了，要不，还真有些提心吊胆。下午5点50分，我们抵达二郎山隧道口。这里的海拔高度是2100多米，站在公路边俯瞰，是劈开大山的深沟巨壑，仰望，则是云雾萦绕的二郎山山巅，山顶撕裂一处巨大的滑坡，看着让人胆寒。在隧道口右边，屹立着一块赭红色的石碑，石碑上，刻着那首穿越时代的歌曲——《二郎山之歌》的词曲“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈”一想到二郎山，这首流传甚广的歌就回荡在我们耳边，让经过它身边的人望而生畏，可今天，这样的情景再也看不到了。在二郎山隧道口，我们眼前的一切却显得那么静美，让人难以把二郎山与“鬼门关”联系起来：这里，车辆从隧道中鱼贯而出，秩序井然，几个小贩在隧道口的停车场摆摊卖天麻、木耳等藏区特产，还有2只肥硕的母鸡在公路边悠闲觅食。

　　通畅的二郎山隧道

　　成都开车到康定的董先生一说起原来的二郎山，记忆还是很深刻“现在很快啊，我刚才还给我车上的北京朋友说，15年前我从这儿走，要走一天，原来是单边放行，要走24小时，没5公里就有塌方，每10公里就有人翻车，现在，半个小时就过去啦”。“我们是从邛崃过来的，很喜欢高原，七年前我就骑车来过，还去过昌都，当时的路很烂，骑起来很慢，最烂的就是这个二郎山这段，路上压了很大的坑，要下来推车走。现在改变挺大的，沿途都有路牌提示，告诉路况好不好，现在路上的馆子也多，吃饭要方便很多，川藏线修好了，我们骑起来也很开心。”骑游爱好者罗明欣告诉记者，他可是要骑游去丹巴美人谷看美女呢。泸定冷啧乡来二郎山摆摊的王宏头头是道的说，“我现在在这里摆摊一年收入7、8千，原来翻山如果遇到堵车要几天，正常的话要3、4个小时，现在每天从泸定骑摩托过来，就一个小时，现在生意好就1千多，生意不好就卖200多元，隧道修通了，我们老百姓的收入也增加了。”

　　采访完结束，我们驱车驶进全长8596米的二郎山隧道。大约10分钟，我们已经驶出了隧道。翻过二郎山，藏区运出特色农产品的车、进藏旅游的巴士和私家车每年都在大幅递增，藏区百姓的富裕指数也快速上升着。