燃油税改革后，养路费和部分公路收费被取消，但重庆却仍然统一按车辆收取路桥费，每车每年至少收取2300元。这些费用凭什么而收？又流向何处？在机动车保有量大幅增加的情况下，已经征收近7年的重庆路桥费，近来日益受到社会各界质疑。

　　车主：承担了纳税义务，为什么还缴路桥费？

　　赖先生最近新买了一辆小排量汽车，车价只有7万多元，但他还得交一项固定费用：路桥费2300元，如果不交就不予机动车年审。“燃油税改革后，这笔钱交得不清不楚，我们车主都很有意见！”

　　2002年7月1日，重庆市政府正式实施新的路桥通行费收费方式，由政府对主城区的收费道路、桥梁进行收购，统一收取路桥通行费。次年7月，重庆市政府又将内环高速路和北碚区的4条收费公路纳入年票车辆通行范围，并从2004年1月起，将路桥年票费上调15％，二（即小轿车）、三、四、五类车的路桥年费，因此分别上涨为2300元、2990元、3450元和3910元，这项政策持续至今。

　　全国取消养路费后，车主们对路桥费继续征收的合法性产生质疑。据了解，“对路桥费表示抗议”的重庆车友组成联盟，创建多个ＱＱ群，每个群都有几十人参加，不定期聚会，表达观点，商讨对策。他们搜集了全国数十个城市的路桥收费标准，得出结论“重庆路桥费是全国最贵的”。

　　而且大家对重庆路桥费常年征收但不公开收支详细信息不满。

　　专家：不交路桥费不给年检，属滥用行政许可权

　　“据统计资料，2002年重庆路桥收费是2000元／年，是职工平均工资的18．24％。2008年重庆职工平均工资26985元，路桥费是2300元／年，是平均工资的8．5％。单项固定开支如此之高，是重庆市民难以承受的。而且，这种不分出行情况、无论用路多少，一律收取固定费用的做法，明显有失公平。”西南政法大学教授谭宗泽说，道路交通安全法规定，机动车辆检验除法定条件外，任何单位不得附加其他条件。“重庆市机动车不交路桥费就不予年检的规定，明显是滥用许可权力，是违法的。”

　　主管部门：此事敏感，不能接受采访

　　市民、网民、专家对重庆路桥费质疑不断，记者近日联系采访路桥费收费管理部门——重庆市市政管理委员会，该委宣教处副处长谢存荣表示，他请示了有关领导，由于此事敏感，不能接受记者采访。

　　重庆市常务副市长黄奇帆在今年4月底的一次会议上表示，自从路桥费收取以后的五年，重庆新建的任何路桥，政府都没有让老百姓出过一分钱。路桥费是重庆历史遗留的一笔账。

　　据新华社 SourcePh" style="display:none">