新闻回放：

　　长春市公路客运中心站俗称“黄河路客运站”，一些人在此揽客，被其招至车上的乘客却大多被“宰”。记者日前暗访发现，这个客运站前的寄生群体已经拉开一张无形的网，延伸至人民大街尽头的高速公路口。

　　“从‘黑车宰客’到‘拦车倒客’，跑线车问题屡禁不止并在不断‘变形’，钻执法部门的空子，谋取非法利益！”本报报道引起长春市运输管理处高度重视，党委书记、副处长孙印与稽查人员全面调查拦车倒客问题，并对黑车宰客等问题进行严厉查处。

　　黄河路客运站 揽客者消失了

　　7月21日10时40分，记者再次来到黄河路客运站，进出旅客依然很多，但拉人揽客的场景看不到了。站旁的路口，只有几名乘务员在喊：“公主岭马上走了，没检票的快检票。”“通化大客马上走了。”

　　高速公路入口处平日倒客的地方也空无一人。

　　记者注意到，部分揽客者聚集在客运站对面一胡同的饭店里打扑克。

　　“这些人听到一点风声，几天内都不会出现。”执法人员对此心知肚明。

　　尽管有诸多困难，运管部门还是联合公安部门对客运站、高速公路入口等地进行了监控，并对伊通、双阳、吉林等地的跑线黑车进行了查处。

　　彩虹广场附近 当场查扣一黑车

　　昨日18时20分许，在彩虹广场附近，执法人员将一辆正在揽客准备开往吉林市的吉林牌照的黑车当场查扣。

　　司机陈某说，他受雇于车主，从事吉林到长春之间的非法营运，每天一两次往返，每趟拉4名乘客，每人50元，其中的120元归车主，自己可以得到80元。

　　当晚，运管部门对该车进行了处罚。

　　3个月查获近千辆黑车

　　孙印介绍，从今年2月份开始，运管部门对长春市黑车进行严厉打击，3个月查获近千辆黑车。“非法营运车辆一经查实，除扣留车辆外，责任人将接受3万元的处罚。此力度使得黑车的生存空间越来越小！”

　　孙印介绍，长春市公安局公共交通治安管理分局成立后，特别成立了打黑队，与运管部门配合默契，长春市的黑车数量明显减少，黑车宰客的现象得到有效遏制。

　　“但是，一些人受利益驱动，做了一定变通——以前用没有手续的黑车营运。现在拦车倒客，就是为了逃避运管部门执法，钻执法部门的权限空子。”孙印说。

　　“出租车拼车拉客、不打计价器，这些行为由出租车管理部门查处；客运站附近的揽客人员如干扰了车站正常秩序，需要公安部门处理（对此行为的认定需要有价值的证据，取证困难）；在高速公路入口附近的拦车人员，不在高速公路民警的职权范围内，又没有对乘客有暴力行为，很难处理。”孙印说。

　　针对揽客、倒客问题，本报将继续予以关注。如果您对此有何看法，或有什么线索，请与我们联系，运管部门对群众反馈的情况特别关注。热线电话0431-96618。

　　跑线车还在揽客

　　12时，记者接到读者电话：“长春市高速公路客运站前有外地车辆在运送长春到伊通的乘客。”

　　记者将线索反馈给长春市运输管理处。孙印副处长组织稽查人员与长春市公安局公共交通治安管理分局民警一同赶往现场，准备查处。

　　记者兵分两路，一路跟随执法人员，另外一路作为乘客掌握跑线车的动态。

　　半小时后，暗访的记者赶到现场。在公交站点前的人民大街与幸福一路交会处，两名男子坐在路旁的花池边，见到有行人经过，就小声说：“伊通、伊通的。”

　　“多少钱一个人？”

　　“20元一位。”

　　在距离两名男子30米远的高速公路客运站前，几辆长春牌照的出租车停在马路边，车旁一名穿着黑色T恤衫（以下简称“黑T恤”）男子见记者走来，上前一步：“伊通的走不？”

　　“多少钱？”

　　“25。”

　　见记者没有要走的意思，男子把目光投向其他进出客运站的行人。

　　一男子发现运管处的车 打了个电话

　　13时35分，与运管部门的工作人员沟通后，记者准备“去”一次伊通。

　　记者再次来到“黑T恤”身旁，问他什么时间能走。

　　“黑T恤”说：“再等几分钟，差个人。”

　　记者指着路旁的出租车说：“坐它吗？”

　　“黑T恤”没回答，随后把出租车开走。

　　14时，“黑T恤”把出租车开了回来，“现在就走，上车吧。”此时，运管处的奥迪车已经在客运站前转了一圈，站前一名男子发现奥迪车后，迅速打了一个电话。

　　讯息出租车沿着人民大街向南行驶，行至第一个路口时，向右拐，又行至一个路口，向右转……“黑T恤”边开车边念念有词：“这车都躲在哪去了？”

　　第一个电话

　　车又行至一个路口时，再次向右拐，出租车行至幸福一路与人民大街交会处时，停下了。“快上车。”路旁的两女（一名女子还抱着一个小孩）一男上了车，出租车再次向右拐，向高速公路收费站方向驶去。“一会倒车，也是捷达。”“黑T恤”说。

　　此时，另一路记者与孙印副处长驾车，在后面跟着出租车兜了一个圈，与暗访记者保持短信联系。

　　“他们会认出你的车吗？”记者问孙印。“不会，我平时都不在一线，我的公车不会作为执法车辆。”孙印很有信心。

　　距离高速公路还有1公里时，“黑T恤”接到一个电话。

　　讯息挂断电话，“黑T恤”对后排座的记者和其他两名乘客说：“坏了，车被跟上了，你们看见没？那个黑色轿车就是。”

　　第二个电话

　　到了高速公路收费处，“黑T恤”没有停下车倒客，而是调转车头向市区方向驶去。“现在活越来越不好干了，处长都坐车下来抓了。”“黑T恤”边加速行驶边说。

　　出租车行至人民大街与四环路交会处时，拐向了四环路停了下来。

　　“黑T恤”又接了一个电话。

　　讯息“行，走老道！”挂断电话，“黑T恤”加大油门，一路狂奔，眼睛时刻观察着后视镜。

　　司机绷着脸说“我就不信甩不掉你”

　　出租车在一路口停了下来，“快点下车，上前面那辆车，马上就追上了。”“黑T恤”指着前面一台吉C牌照的银灰色捷达车说。所有乘客1分钟内被倒上了捷达车。

　　车门还没关上，捷达车就启动了，向乐山方向驶去。这时记者发现，这条路是一条油漆路，只能两台车同时经过，路上到处是坑和包，每隔几秒钟就与一辆满载的翻斗车擦肩而过。

　　“我就不信甩不掉你。”捷达车司机绷着脸说，“我都好久不走这条路了，要不是抓得紧，才不从这走呢！”

　　10分钟后，车速降了下来，捷达车司机脸上露出轻松的笑容。

　　“跟咱们车的就是运管处处长坐的”

　　“现在活不好干吧？”抱小孩的女子说。

　　“还行，都跑4趟了，这是第五趟。以前运管开警车抓，后来用捷达，现在都用奥迪了，跟咱们车的就是运管处处长坐的。”捷达车司机说。

　　路越来越难走，翻斗车一辆接着一辆。

　　“不走高速了？”记者问。

　　“啊，过了乐山就是好道了。”司机说。

　　第三个电话

　　记者在捷达车上用短信和坐在运管部门车上的记者联系。执法人员根据记者提供的信息，兵分两路追踪，同时与伊通运管部门沟通，希望他们能对这台伊通的非法营运车辆进行查扣。

　　14时30分许，捷达车上了高速公路。

　　得知记者乘坐的捷达车上了高速公路，长春运管部门就通知伊通运管部门在高速公路伊通出口处进行封堵。一切似乎在按照执法人员的安排进行着。

　　14时35分，捷达车司机接到一个电话：“行，我在31公里处等你们。”

　　讯息放下电话，司机转身打量了一下记者和另一名男乘客说：“你们谁也别发短信和打电话了。”此后的时间里，司机不停地左顾右盼，或用车内的后视镜观察。

　　第四个电话

　　两分钟后，男子又接到一个电话，“我在34公里处等你们。”

　　车停下来后，一辆白色越野车停在捷达车后面。

　　“你们俩快点下车，上后边那辆车。”捷达车司机指着记者和另一名男子说。

　　“坐这车不也能去伊通吗？”记者问。

　　“捷达车不走了，回长春。”司机说。

　　讯息见记者和男子下车后，捷达车司机也下了车，朝越野车司机说：“就是他们俩，有个记者。”

　　越野车上有两人，短头发，光着上身，脖子上戴着金项链。

　　继续追查

　　越野车司机摆手示意记者与另一名男子上越野车。

　　得知身份暴露，记者示意不去伊通了，要回长春，坐在越野车副驾驶的男子伸手就要拽，记者躲开了。随后越野车和捷达车继续向伊通方向驶去。

　　暗访记者及时将情况与执法人员沟通，围堵行动只能暂缓。

　　“有记者暗访作为笔录，有那辆黑车的非法营运记录，根据规定一样可以对其进行查扣！”运管部门表示，将通过省运管部门与四平市运管部门进行联系，对这辆黑车进行追查。

　　本报记者辛言文/图

　　接第一个电话

　　司机得知被跟踪