信息时报讯 （记者 李慧燕 实习生 韩正丽） 目前，北环正在火热地进行大修中，为了减轻交通压力，位于北环西往东的最塞车的广清口收费站为减压已经增容至14个。记者昨日获悉，在综合媒体这几天的新闻报道后，为了更加方便广大车主顺畅通行，广州市交警部门以及北环公司等有关部门正在研究修订新的交通疏导方案，尽快对外公布。

　　广清口收费窗增至14个

　　北环高速公司表示，他们在封闭前就预计会有很大的交通压力会“压”在广清立交口。为了尽快完成收费、疏散车流，北环在周六封路时，便把7条收费车道中的5条加设了复式收费窗（即一个通道设有两个收费窗），使收费窗口达到12个。但鉴于前两天拥挤的交通状况，北环公司又决定再做收费窗的“增容手术”。

　　记者昨天在广清的收费广场上看到，北环公司把最左侧的通道改为不收费的通行车道，而在该车道后面再加设了3条并行的分流车道，司机们可以在这3个分流车道上设置的收费窗分别缴费过卡。“一拖三”之后，整个广清口相当于有14个收费窗口，比过去扩容整整一倍。

　　“从上午开始运作，效果明显，原本卡在收费站出口的交通瓶颈位消失了。”有关人士还呼吁，希望司机注意，在广清收费站2A出口，小车尽量靠左行驶，大车尽量靠右行驶，因为位于左侧的“一拖三”穿行通道比较窄小，如果大车入闸缴费，车身太长，很容易挡死另外两个收费车道。

　　为何要双向全封闭施工？

　　连日来，北环全封闭大修后，周边路段局部出现拥堵现象。不少车主就提出，当初为什么北环要采用“双向全封闭施工”的模式，为什么不采用单边施工的方式从而缓解交通压力呢。

　　对此，北环公司有关人士作出解释，主要从三个方面考虑，第一是尽量缩短扰民时间，第二是为了不影响明年的春运，第三是为了赶在广州亚运会召开前完工。

　　北环方面表示，北环公司委托广州市政设计院对北环大修交通疏导方案进行设计。为获取最佳方案，多次组织专家进行评审，最终从多个方案中选取“局部双向全封闭施工”的最佳方案。该施工方案工期最短，预计5个月，可以保证在2010年春运前恢复交通。

　　也有车主提出，北环全封闭施工让车主绕到收费更贵的华南快速路，是不是让老百姓多出钱绕远路，有关部门合伙“赚”老百姓的钱？对于车主的这种想法，北环表示，他们与华快一、二、三期、以及北二环等不是同一家公司，彼此的财政收入各进其囊。1分2分3分4分5分