下午打车可能没那么恼火了出租车试点凌晨2点交班
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本报讯（记者 肖瑶） 每到下午4点左右的交接班时间，市民打车就成为一大难题。我市互邦出租车公司负责人昨日告诉记者，他们正在酝酿一种新的出租车交接班制度，让出租车交接班在深夜进行，以避免公司驾驶员以交接班为理由拒载乘客。为此，互邦出租车公司将选择两辆出租车，从25日开始进行为期一月的测试。
“晚一分钟就要交5块钱”
昨日下午4点，记者在解放碑大世界出租车站看到，烈日下，不少市民翘首盼望出租车，但令人失望的是，来的出租车很少，即使有出租车来此下客，多数也放下空车灯立即开走了。“交接班时间到了，晚一分钟就要交给接班驾驶员5块钱啊。”驾驶员小徐告诉记者。
在上清寺鑫隆达大厦前出租车站，市民王小姐叫停一辆出租车，但驾驶员听说她要去江北，立即摇头说，我走南坪去交班。王小姐不得不继续等待。“这个时候，能搭到顺路的乘客最好，搭不到也没办法。出租车一般都不会去解放碑，因为在解放碑交接班的车很少。”驾驶员老张说。
“实际上，一般3点半开始，打车就比较困难了，不少出租车都说要去加气。要到5点以后，才稍微好一点。”王小姐告诉记者。
计划开一天、休息一天
为方便市民乘坐出租车，互邦出租车公司计划让驾驶员由白班夜班制度，改为上“全天班”，即开一个全天，休息一个全天。“交接班时间可选择在夜间2点，乘客最少的时候。”
该负责人告诉记者，从本月25号开始，他们将在两辆新车上，用公司两名经验丰富的优秀驾驶员，进行为期一个月的交接班制度试点。在此期间，他们将重点检测驾驶员的身体状况、营业收入等，看新制度是否合理。
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驾驶员开一天你还敢坐吗？
对于此项新制度，最大的担心恐怕来自于的哥的劳动强度。市民陈小姐认为，避峰交班对市民是好事，但她同时也担心，“驾驶员开一天，时间太长了，能保障行驶安全吗？”
记者调查得知，一般凌晨两三点都是出租车比较空闲的时间段，即使交班时间改在凌晨2点，也不会对市民深夜打车造成太大影响。
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24小时工作强度 的哥能承受吗？
部分出租车公司担心，驾驶员开一个全天，劳动强度太大，会承受不了。司机们对此也是看法不一，小罗则认为，非高峰期适当休息一下，也是可以自我调节的；“的姐”王女士则表示，无法接受开一个全天，身体上吃不消。
互邦出租车公司负责人则认为，驾驶员上一个全天，看起来劳动强度很大，其实白天可以在非高峰期，例如上午11点左右，晚上11点左右自行休息。目前，上海等地方的出租车驾驶员，都可以在中午前后回家吃饭、午休。
至于出租车司机的收入问题，“只要舍得跑，对收入影响还是不大。”“的哥”小曾说，就怕跑了一天，到晚上没有精力了，不但影响自己的收入，还影响晚上市民打车。
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真的能减少出租车拒载吗？
市租公司认为，驾驶员想选择路线，会以各种理由为借口，最好的途径还是对驾驶员加强宣传教育，培养服务市民和遵纪守法的意识。公运出租车公司也表示，目前暂不会调整交接班时间。
也有部分出租车公司认为，看试验情况而定，如果真能消灭这一拒载的客观理由，也是一个好办法。
目前制度：两班倒
白班交接班：6点左右
夜班交接班：16点~17点
试行制度：一班倒
凌晨2点~次日凌晨2点
新闻背景》
6年前调过交班时间
可现在拒载投诉仍占60%
在2003年以前，我市出租车夜班的交接班时间普遍选择在下午5点~7点，但这恰好是市民下班高峰期，市民反应强烈。2003年，市运管局发出文件，明确规定出租车交接班时间不能在下午5点~7点。目前，通过各出租车公司自行调节，白班交接班时间普遍在早上6点左右，夜班交接班时间普遍都在下午4点~5点之间，但下午的这个时段仍然是市民乘坐出租车的高峰期。
据市交通热线96096统计，目前主城出租车投诉中，60%以上的都是拒载投诉，尤其是今年1月以来，各家出租车公司无一幸免，交班、加气都是拒载的理由。
互邦出租车公司有关负责人表示，虽然公司内部先前对其中不少涉嫌车辆进行过警告乃至经济处罚，但拒载投诉率一直无法降低。
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外地出租车怎么交班的
据了解，全国大部分城市的出租车，下午交接班时间均为5时~7时，但也有一些城市提供“特色服务”。
南昌：交班要挂“四色牌”
从2006年4月1日起，南昌市出租车下班高峰期将挂“四色牌”，在出租车交接班时，司机将把前去交班的城东、城西、城南、城北4个方向分别用4种颜色表示的指示牌挂出来，这样可以让乘客知道出租车将去哪里交班，可以拦顺路的出租车前往。并且，红色、黄色出租车下午交接班时间为5时，蓝色、绿色出租车下午交接班时间为5时30分。
深圳：17时至19时不得交班
2006年3月1日起，深圳市出租车企业所有营运出租车驾驶员必须避开营运高峰，错时交班。各出租车企业必须安排本企业驾驶员每天7时到9时、17时至19时不得交接班，并把这项规定明确列入与新驾驶员签订的合同中。综合