□晨报见习记者 孙 磊晨报记者 周夏莹

　　民间妙方执行不易

　　上海春城业主通过车友会实现停车位的内部共享，从而缓解停车难题。记者昨天调查沪上一些小区发现，日益尖锐的停车矛盾，已经成为越来越多社区最难以缓解的问题。车多位少，让不少小区都通过民间智慧尝试缓解妙方，但这些民间智慧大都遭遇执行上的难题。

　　浦东东方知音小区旨在缓解停车问题配出的“特效药方”，在业主大会上获得高票通过，升级成为“管理规约”，对全体业主都具有约束力。其中为了缓解停车难，制止乱停车，在小区内划定了停车的八大禁区，地下车库进出口、儿童乐园、健身区和绿化带都不允许停车，累计违规达到3次的车辆将被列入“黑名单”，并处以“露宿街头”一个月的处罚。“但小区停车位实在太紧张了。”小区物业管理处经理徐耀告诉记者，200多个停车位的缺口，让不少挤进小区的车辆为觅得容身之所，只能破禁，甚至还有车子直接将车轮轧上了绿化带。虽然规定了处罚办法，但执行起来难度颇大，由于小区只有一个出入口，物业阻拦车辆势必会引发拥堵。

　　地方天圆小区为“挖”出更多车位，小区物业只能巧妙利用起进门处的空地，到了夜间关闭一扇大门后，就能腾出七八个车位，但由于一早大门要打开，停在门口的业主必须付出一定的代价——早起。

　　杨浦区现代星洲城小区曾计划分“三步走”解决停车难题，强势“驱逐”单位公车和大型车辆，然后按照“一户一位”的规则，在有车业主间“平均分配”车位，并同时拓展马路停车泊位。不过，由于目前马路停车难以实行，且小区车辆不断增加，目前这一方案迟迟难以推行。

　　宝山区岭南雅苑小区业主设计草坪“悬空”泊车装置，利用道路和绿地，通过装置将车停在草坪上方，但资金问题无疑成为了障碍。

　　业主自治值得肯定

　　社区问题咨询专家刘生敏表示，许多小区存在“停车难”现象，而物业管理又拿不出很好的方案，往往让矛盾“愈演愈烈”，因此这种业主自发解决小区问题的自治行为很难得。他认为，目前社区中还存在不少类似的生活问题，很难通过政府的干预进行解决，应该提倡业主通过自主治理进行填补。“业主是小区真正的主人，如果业主自发想办法对小区内存在的问题采取行动，是很值得肯定的。 ”

　　刘生敏同时提出，为了使业主这种自发行为更好地发挥作用，应考虑听取小区内一些无车业主的意见，从全体业主的角度共同商议小区的停车问题。另外，业主们可以通过召开业主大会制定小区车辆管理办法，并建立小区停车管理工作小组这种正式的业主大会组织机构，制定停车改进方案，通过决议后，敦促物业服务企业按照业主大会的决议进行小区车辆管理。