称帖子所述情况不真实，公司管理无问题

　　本报讯(记者/欧雅琴段思午)“每天5时上班深夜12时下班，一年只有5天带薪假期，上岗也需要行贿才能挤到一个位置。”

　　从7月15日开始，一个名为“几时把痴心”的网友在东莞阳光网上连续发帖，帖子题为《谈谈东莞城巴的“黑”幕》。该系列帖子引来了每帖数千的点击率。一时间，城巴管理与服务再度成为网民关心的话题。

　　昨日下午，城巴公司通过本报，对该帖作出了回应:城巴公司已注意到这一帖子，该公司推断，帖子是一名离职司机提交的。城巴公司说，该离职司机所述情况不真实，但公司不会跟帖“回嘴”。对网上的议论，将继续保持沉默。

　　◎网友

　　城巴司机无假期罚款高

　　“东莞城巴———总的一个字:‘黑’”，7月15日13:02，名为“几时把痴心”的网友开始在网站上发帖，随即，这名网友与名为“三民主义”的一位网友又分别以“黑幕之二”、“之三”等系列形式，分别在15、16、18日发布了4个对东莞城巴进行“揭黑”的帖子。

　　该帖子写道，在城巴公司做一名司机必须经过重重困难。首先，应征时必须找关系，以“喂蚊子”的方式去交通培训中心培训1个月后，入职时还必须行贿以获得一个较好的岗位。因为工作强度大，司机从早上5时上班至深夜12时下班，一年只有5天带薪假期，加班也未发放加班费。由于工作强度大，不少司机都患上了胃病、坐骨神经病、腰椎病等职业病。

　　对于城巴开快车的情况，“几时把痴心”也写出了自己的理解。帖子写道，调度室设计好了每条线路从起点至终点的固定时间，如果遇上堵车超时，或者被乘客投诉，司机可能就会被下线，因此，司机跑快车是被迫的。

　　◎市民

　　内情让人备感震撼

　　帖子引起较大关注。昨日下午，这些“系列黑幕贴”的第一帖已经被浏览了3300多次，跟帖的网友表示，原来城巴司机工作也这样不容易。

　　一名跟帖的网友写道，“我一直认为城巴司机的工资很高，因为他们要考驾照A牌，要经过严格的培训，要熟悉线路，要学会处理突发事件，要有良好的职业道德和服务意识，还要确保乘客安全。但是，这连续的城巴黑幕，让人简直就像在地震中被烈浆淋过一样。我相信，如果这样的矛盾长期得不到缓和，这样的潜规则长期不被打破，作为长期遭受人事欺压和工作高压的司机来说，最终将是一场灾难”。

　　◎城巴公司

　　反映的情况不属实

　　“这是一名已经离职的司机发的，具体姓名我们不便透露，我们也不会在帖子里作回应”，昨日下午，城巴公司有关负责人告诉记者，公司已经确定了发帖者的身份，里面的一些问题是不真实的。关注到这一帖子后，公司曾与网站联系过，但网站建议将真实情况在回帖中说明，由于考虑到这是一种“打嘴仗”的行为，城巴将不予回应。

　　该负责人表示，离职司机行为不当，发帖是其宣泄的一种方式，“他自己也说到，曾经打过10多份工，说明自身也存在一定的问题”。从发帖的内容来看，短暂的司机经历让这位“几时把痴心”对城巴公司的运作有一定的了解，但是涉及到运营、管理的事务还是不清楚，也存在一些误解，“我们是公汽公司下面的子公司，甚至没有‘老总’这样的称呼”。

　　“做城巴司机的压力很大，有些司机做二三个月就离职了”，该负责人表示，做一名合格的城巴司机除了有一定的过硬技术外，还要有好的心理素质，每天在驾车中接触大量的乘客，保持良好的心情是比较难的。为此，城巴公司在每次的大型会议上，均要做一些心理安抚和案例的讲解。

　　◎司机

　　未享受过带薪休假

　　昨日，记者针对帖子提出的“黑幕”咨询了数名司机。有司机表示，没有听说过给调度室送钱的情况，交通违章罚款的规定则确有其事。

　　“我本人没有遇到过需要给调度室工作人员送钱的情况，平时周围的司机也没有听到有类似情况。所以是不是有人送，我并不清楚”，一名王姓司机表示，自己开的9路车收入不错，但也没有听说过需要“送钱上岗”的情况。

　　有司机告诉记者，自己来公司已经超过一年，只听说过带薪休假的制度。但进公司之后，经常遇到机动车司机人数不够的情况，所以他还没有享受过带薪休假。但据他平时和其他司机聊天获知，约七成左右的司机休过带薪假期。至于当班请假，由于这名司机没有遇到过，所以不知道好不好请。

　　记者了解到，城巴司机的工资里是有300元的安全奖和300元的文明奖。而城巴公司给每个司机都下发了安全手册，上面有关于扣罚的标准。一名司机说:“自己因为曾出过车祸被罚过钱，具体被罚了多少，是不是这两项没有，公司也没有主动告诉他。”他表示，这方面可能主动去问的话，公司才会告知，不是太透明。