圆圈里三站为“飘板”结构，图为效果图

　　圆圈里五站为“木盒子”结构，图为效果图

　　亦庄线地上站外观“出炉”

　　分为“木盒子”和“飘板”结构 10月工程量将形成规模 拟明年底通车试运行

　　本报讯（记者陈斯）今天，据北京城建集团总承包二部介绍，轨道亦庄线14个车站已全部开工，8个地上站的外观方案已确定。其中，旧宫站等三站为“飘板”结构，万源街站等五站为“木盒子”结构。

　　据北京城建轨道交通建设有限公司相关负责人介绍，亦庄线14个车站已经全部开工，预计到今年10月份工程量将形成规模。

　　亦庄线计划明年年底实现通车试运行，但这尚属于内部通车的调试阶段，一般来说，距离真正的载客试运营还有数月时间。

　　目前，8个地上车站已全部进入基础施工阶段，部分进展较快的车站已经开始进行地上一层施工。

　　工程解读

　　亦庄线工程难点较多，与铁路、高速、河流等均有相交。

　　其中包括上跨凉水河、南五环、京津塘高速；下穿南四环、双丰铁路、通惠排干渠、京津城际铁路、京津高速。

　　据城建二公司介绍，目前施工难度最大的终点站亦庄火车站站已经建成了盾构始发井，盾构机将下井向次渠站出发，但经过京津城际高速铁路、京津塘第二高速路段时，将采取人工暗挖的方式保证地面“零沉降”。

　　亦庄线介绍

　　亦庄线全长23.2公里，线路途经丰台、朝阳、大兴、通州四个行政区和亦庄开发区，线路两端的6个车站为地下，中间8个车站则为地上高架。

　　未来，亦庄线可与5号线、10号线以及京津城际铁路3条线路相交换乘。