本报讯 （记者马力）北京城建集团总承包二部昨天发布消息，轨道交通亦庄线的14个车站已全部开工，8个地上车站的外观方案已确定。分别为“飘板”式结构和“木盒子”式结构。

　　京城建轨道交通建设有限公司相关负责人介绍说，亦庄线8个地上车站已全部进入基础施工阶段；地下站方面，目前施工难度最大的终点站亦庄火车站站已经建成了盾构始发井，盾构机将下井，向次渠站出发。

　　目前，8个地上高架车站的外观已经确定。其中，旧宫站、亦庄桥站、亦庄文化园站3个车站的外观为波浪形屋顶的“飘板”式结构；万源街站、荣京东街站、荣昌东街站、同济南路站、经海路站这5个车站的外观则为方方正正的“木盒子”式结构。

　　不过车站内部装修方案尚未确定。

　　■ 揭秘

　　扶梯外挂减少通道拥堵

　　一般来说，地铁乘客从列车出来，会在站台楼梯处的通道形成一个“拥堵点”。但亦庄线地上车站两种设计，都将避免这一情况。

　　两种设计都将扶梯设计在车站的侧面，这就大大增加了有效使用面积。扶梯“外挂”后，通道宽度从一般的2.5到3米，增加到4.5米，乘客从列车中出来进入通道不会过于拥挤。

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　　亦庄线明年底通车调试

　　亦庄线全长23.2公里，线路途经丰台、朝阳、大兴、通州四个行政区和亦庄开发区，共设14个站点，计划明年年底实现通车调试。