□记者郭波

　　本报东营7月22日讯随着夏日汽车空调消耗燃料的增多，东营再次掀起一轮汽车油改气大潮。来自部分油改气厂家的统计，现在每天的油改气车数量比三四月份翻了一番，其中私家车占了九成。而油改气车量翻番的直接结果是加气难，有时要排近一个小时的队才能加上气，真是让人磨得没脾气。

　　7月19日，记者来到位于东营市区西二路南段的一家汽车油改气改装厂。院内早已停满了各种型号的车，共有二十多辆。据厂家负责人介绍，这些车都是三天前预约前来改气的。目前，厂里预约改气的车辆已经排到了8月初。

　　山东省特种设备检验研究院东营分院气瓶检测中心负责对东营市所有油改气车辆的钢瓶检测。负责检测的王师傅说：“油价还没涨时，每天来检测气罐的也就是四五十个，油涨价后，达到了100多个。”

　　据介绍，油改气，公车以前大多都改过了，出租车也基本改完了。目前来改装的主要是私家车，约占改装车辆总量的90%。

　　7月11日，东营市各大加气站统一将车用天然气价格上调了0.2元，为每立方米2.4元。尽管如此，油改气还是比较合算。张师傅开的是一辆起亚，他给记者算了一笔账：“跑百公里，烧气十五六元钱就够了，烧油得四十多元。改气是对的，可最受不了的就是到加气站排队，耽误不少事儿。”

　　在东营市西城一家加气站，加气站的王经理指着站前的车辆长龙，向记者诉起了苦：“东营市烧气车辆大幅增加，保有量已达5万辆，以前，每天的供气量是3万立方米，现在只有1.8万立方米，到下午一二点钟加气站就没气可加了。现在挨着城区近的加气站气都不够用，每天只能经营大半天。”

　　气源为何越来越紧张？记者电话采访了胜利油田集输总厂的一位王主任。王主任说，现在给加气站供气限额供应，主要是因为油田的生产量有限，而且首先要保证居民用气和油田生产用气。

　　“一方面随着油价上涨，越来越多的私家车油改气，另一方面供气量严重不足，这能没有矛盾吗？东营市私家车保有量早已突破10万辆，如果更多的车油改气，那今后将可能会出现无气可加的情况。”一位业内人士说。