———专访东莞信泰隆车行总经理余锦芳

　　他曾在台湾著名高校担任经济营销专业教授，有着将近30年的汽车从业经验，近年来集多重名誉和身份于一身，如今是东莞台商投资企业协会虎门分会理事。在日系当道的东莞车市中，他这几年却唯独钟情于民族品牌汽车的经营。

　　在东莞经营了几年吉利汽车后，不久前他刚刚拿下了力帆汽车在东莞的代理权。记者(以下简称“记”)特别专访了这位资深的汽车人———东莞信泰隆车行总经理余锦芳(以下简称“余”)。

　　记:现在很多店都讲究豪华大气，但您的车行整体感觉别致，您如何考虑的?

　　余:可能不少经销商都会讲究门面工夫，觉得店面豪华才会吸引客户，一些品牌厂家还有一些硬性的要求，加盟商建店时必须按照一个标准投入多少资金才可以，经销商投进去的钱，可能需要很长一段时间才能收回。

　　我觉得只要有特色，能够渗透进品牌文化理念就可以了，不必过分地讲究豪华，像我们店最近收集了许多大师的艺术作品，打算在店内建立一个小型的画展厅，让顾客来店看车时，能够感受到我们的企业文化，能够陶冶他们的情操，让他们觉得舒服，我觉得这样比豪华店面带给他们的感觉可能会更好。另外一点，无论豪华与否，只有把服务做好，让客户满意，才是硬道理。

　　记:听说您最近又拿到了力帆汽车在东莞的总代理，为何在吉利之后，您继续选择在东莞做民族品牌呢?

　　余:东莞从去年开始，受经济大环境影响非常大，在危机中许多人离开了东莞，这些人中，很多都是私营小企业主，这些人很多都是我们民族品牌的意向客户，少了这么大一群人，让民族品牌很受挫。但是我还是非常看好东莞市场。

　　在东莞能够买得起高档车的人并不多，但能够买得起只有几万元的吉利和力帆汽车的却大有人在，现在民族品牌成长非常快，无论是技术和质量层面，还是服务理念等方面，都做得非常不错，造车理念上也不输给合资品牌，“民族品牌也有春天”，对东莞这样一个外来人口众多的城市来说，性价比仍然是大多数人考虑买车的首要因素。

　　记:作为汽车行业专家，您觉得东莞车市目前的状况如何?未来发展格局如何?

　　余:目前4S店的经营模式造成了不少浪费，这直接导致经销商感觉做汽车行业利润越来越薄，甚至很大一部分车行不赚钱，甚至出现亏损。

　　东莞目前的车市布局，我觉得没有很好地整合，像丰田都有9家经销店了，连比亚迪也有近10家店。像在台湾，汽车销售都会实行区域销售，一个品牌会划分大小区域，布局非常合理。价格处处一致，服务处处一致，充分发挥出地方特色，引导车主及准车主消费。

　　东莞现在这种局面势必导致未来几年将出现大的兼并重组。我觉得有些经销店经营的品牌太多，商家应该主动去考虑整合，因为最坏的结果，就是厂家取消那些经营状况差的车行的经营资格。

　　本版撰文本报记者王慧慧本版摄影本报记者何建文