“晴天一身土，雨天两脚泥。”曾经交通不便的我省偏远农村，再也看不到这样的情景了。

　　日前，记者从吉林省运输管理局了解到，全省717个乡镇、9405个行政村全部实现通班车，通车率达到100%，在全国排名第一，以市县为中心、乡镇为节点，辐射村屯的农村客运网络基本形成。

　　我省农村线路全国排第四

　　“近年来，我省以农村公路为依托，通过政策引导，经济手段扶持等办法，发展农村客运网络，目前已实现村—村通班车。”吉林省运输管理局相关负责人介绍，截至目前，全省共有农村线路3562条，占客运线路的60%，全国排名第四位。

　　因地制宜发展的农村网络，为提升农民的生活质量，促进农村经济发展发挥了重要的作用。

　　今年要建农村客运站60个

　　出租车、城市公交和轨道运输等关系百姓切身利益的行业，将逐步纳入交通运输部门行业指导，省运输管理局将统筹规划公路运输、城市公共交通、城市轨道交通，强化与铁路、水路、民航等运输方式规划的合理衔接，今年吉林省将编制吉林省综合运输枢纽规划。

　　我省将按照客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”的原则对客运及货运场站进行规划和选址，今年全省运输基础设施计划投资1.9亿元，建设三级以上客运站7个，农村客运站60个。

　　道路运输从业人员达41万

　　“据统计，全省目前营运汽车26.3万辆，比‘十五’末增长30%；载客汽车8.8万辆，比‘十五’末增长10%。”省运输管理局介绍，随着车辆保有量不断增加，客货运输车辆档次明显提高，结构趋向合理。

　　道路运输业户的增加为社会提供了大量的就业机会。

　　全省共有道路运输及相关业务经营业户15.9万户，道路运输从业人员41万人，安置了大量的城镇下岗职工和农村剩余劳动力，有力拉动和缓解了社会就业压力。

　　货物快运扩大农村消费

　　与此同时，在对货运流量、流向进行广泛调研的基础上，省交通部门还采取多种方式发展农村物流网，充分利用邮政网点、农村客运站、供销社等，开展农副产品乡村配送业务，为扩大农村消费创造了条件。

　　截至目前，全省所有二级以上客运站都开展了小件快货运输工作，业务网络已覆盖15个省、248个市（县）、200多个乡镇。

　　本报记者刘中全