记者 李静 制图 王家晔

　　大关路，位于拱墅区，是贯穿东西的城市主干道。本次整治，西起莫干山路，东至绍兴路，全长2.34公里。

　　6月26日，大关路封道施工，预计9月底完工。

　　施工分两阶段，8月20日前完成北侧道路施工；9月初完成南侧道路施工。施工期间，大关路保持双向两车道通行。

　　车道四改六，设两条机非隔离带

　　“十纵十横”整治中，大关路周边的教工路和沈半路，都要把四车道改为六车道。

　　为缓解交通压力，避免出现交通瓶颈，本次大关路整治，也将实施车道“四改六”。

　　大关路现状是双向四车道，中央用双黄线分隔，机动车和非机动车之间没有隔离带。

　　整治后，大关路双向六车道，机动车道约11米宽，中央设置绿化隔离带。

　　两侧非机动车道，各3.5米宽。新设两条机非绿化隔离带。

　　保留80棵梧桐树

　　大关路现有的行道树是梧桐树。道路拓宽后，有80棵梧桐树正好在机非隔离带位置，所以保留。其余300多棵树要迁移。

　　杭州市政公用建设开发公司苏工说，整治后，人行道会种上黄山栾树。

　　“黄山栾树景观效果好，适合当行道树，半山地区用得较多。” 大关路上三对公交车站，直停式站点，改建成港湾式公交站，原港湾式站点也要优化，停车带和起步带加长。

　　公共自行车点新增4处，整治后一共5处。

　　整治后路面

　　只保留电车线网

　　本次整治，还要给地下管线动手术。

　　大关路（莫干山路-和睦路段），地下的雨污水管建于上世纪80年代末，年份长了，积污情况严重。本次整治要翻建这段雨污水管。

　　局部路段，自来水管道也用了20多年，这次要新铺设两根管道。

　　大关路两侧电杆很多，电杆上的架空线纵横交错。本次整治实施弱电“上改下”，电力、移动、电信等管线，都从地下走。

　　整治后的大关路，路面上只保留电车线网，保证151路公交车通行。

　　151路公交车，是杭州目前惟一一路“有辫”电车。苏工说，151路公交车电车线网，今后架在路灯杆上。

　　“从路灯杆拉出横杆，可以架起电车电缆，不影响照明和通行，也较美观。”

　　董家新村4幢前建排水沟

　　大关路整治期间，施工单位每周一两次进社区，征求沿线居民意见。

　　大关桥原计划同步拼宽，征求居民意见，绝大多数沿线居民反对拼宽，怕干扰太大。相关部门接纳意见，决定大关桥暂不拼宽，条件成熟后再考虑。

　　另外，董家新村4幢前有三家店面房，比门口人行道低了近20厘米。他们反映，一下大雨，路面积水就流进店里，影响生意。

　　“这段房屋地基低于路面地基，情况特殊，我们一家家走访，听取居民意见。”苏工说。

　　目前设计方案是，在董家新村4幢前面建一条排水沟，上面盖雨水篦。积水通过排水沟，直接排到雨污水管。

　　沿线居民和店主基本满意这个方案。

　　图注⑴：

　　丽水路要向南延伸，在大关路至霞湾巷间，大兜路旁边，再建一段，与原丽水路接通。

　　这段丽水路，是居民通往大兜路历史街区的主要道路。

　　道路全长约1128米，计划9月底完工。

　　图注⑵：

　　这一段金华路，是规划中城市商务中心的配套道路，目前未开工。

　　大关路历史沿革

　　大关路建于1985年，以大关桥命名。

　　史料记载，大关地名和桥有关。大关桥北350米处，原有古大关桥，始建于北宋建中靖国元年（1101），单孔圆拱桥，桥长38.5米。

　　《杭州桥梁考》称，南宋绍兴和嘉定年间曾两次重建此桥，又称北新桥。

　　明景泰元年（1450）在此设关，名为北新关，桥上收陆路商贾之税，桥下设水门，收水运商船之税。

　　至清朝，此关在当时全国关卡中居第五位，故俗称为大关。

　　大关路整治 请你来提问

　　有关大关路整治的方方面面：地下管线、路面主体、立面整治等等，你有什么问题建议意见，今天都可以告诉我们，联系方式——

　　电话：85051438（今天10：00—12：00）

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　　我们将邀请建设单位相关负责人和设计师陈磊，为大家具体解答。

　　相关问题和解答，会在后续报道中刊出。