本报昨（23）日报道了“成都最牛占道停车场”，引起市民强烈关注，朝闻网、新浪网、腾讯网等各大网站也予以转载，众多网友发表看法。本报热线86757777也响个不停，市民对肖家河东四巷人行道被改成停车场的做法观点不一，有人称“其性质就是把公共资源拿来弥补少数人的需要”，也有人表示，“成都的汽车多，但停车的地方太少了！”记者昨日回访，发现肖家河东四巷占道停车现象依然如故。

　　回访：

　　“走在路上提心吊胆，嘈杂

　　声令人晕眩！”

　　行人依然给汽车“让路”

　　记者昨日白天和晚上分两次来到肖家河东四巷回访，发现这里的停车情况和前天采访时一样，一排排车辆停放在原来的人行道上。和前日记者采访有所变化的是，昨日下午和晚上，相关部门在该路段增派人员维持现场秩序。

　　昨晚8时左右，肖家河东四巷的停车场早已停得满满当当，出来散步的居民只能给车辆“让路”，走在行车道上，不时还要提防来往的汽车。“走在路上提心吊胆，嘈杂声令人晕眩！”附近居民周女士感叹道。“太恼火了，本来就少了人行道，车还多得很，这条路咋走嘛！”

　　记者注意到，在两辆汽车中间的一个空停车位，有位老人推着婴儿车站在中间四处张望。这位老人说，站在这里面安全，路上车太多了。

　　一名在网上看了本报报道的市民留言说，晚上散步都没地方去，半夜汽车喇叭疯叫……“现在倒好，被评了个‘最牛停车场’。”

　　解释：

　　因是断头人行道，方块砖压

　　坏不少，人行功能“名存实亡”。

　　改造是为城乡综合治理

　　肖家河东四巷为什么要将人行道改建成停车场？是否合法？记者昨日联系了辖区的肖家河街道办事处，分管城市管理的办事处党政办主任赵凯文说，肖家河小区是上世纪90年代初建的，配套差，资源无法满足现有的停车需求。根据全省城乡综合治理“六乱”要求，今年4月份对该处的停车问题进行了整改。赵凯文承认，之前此处的确是人行道，不过是断头人行道，而且是方块砖砌成的，车辆停在上面压坏了不少，人行功能“名存实亡”。他说，为解决周边住户停车问题，相关部门花了10多万元对这里进行改造。“现在的停车场是用防渗水材料做的，”赵凯文说，改造后的效果比以前好。至于停车场收费的问题，赵凯文表示，街办是没有收钱的。

　　不过记者在之前的采访中，亲眼见到有穿浅蓝色工作服的管理员向停车人收取费用。既然街办分管城市管理的党政办主任称“没有收钱”，那么这些钱是谁收了呢？

　　市民声音>>>

　　老社区缺停车场请理解

　　记者昨日在肖家河社区采访时，附近一名不愿透露姓名的居民说，肖家河社区属于老社区，没有规划停车场或者地下停车场，近年来私家车数量增长，造成今天这样的情况谁也不愿意，希望大家理解，不过政府应该在停车困难的地带出钱找空地修建停车点，收费管理，只要车位够了，这种情况会大有好转。

　　专家点评>>>

　　改造是为环境整治没道理

　　张文聪 （国家级注册建筑师、教授级高级建筑师、享受国务院津贴专家）：街道办所说的将人行道改造成停车场是为了城乡环境整治，这种说法是完全没有道理的。城市的公共设施是为广大群众服务的，绝不能只维护少部分人的利益。如果连人行道都没有了，人们没有了走路的地方，还能说城市的生活环境很好吗？

　　若未经规划局批准不合法

　　何桂林（四川合泰律师事务所律师）：这里面主要涉及城市规划的问题。首先，我们要明确这条道路以及周边的规划功能是什么？如果片区公共服务功能没有经过规划局的批准变更，那么任何单位和个人都没有权利更改，包括街道办事处。根据《中华人民共和国城乡规划法》，凡是涉及规划变更的，都要经过公示。

　　早报记者李庆实习生佘悦

　　摄影华晓峰

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