东北新闻网讯 丹东滨海大道是辽宁省滨海大道最东端的起点，起于丹东宽甸的虎山，止于大连市庄河交界的鳝鱼岛，规划里程127公里，实际建设里程152.8公里。沿途经过海角公园、观鸟园、大鹿岛等自然景区。每逢节假日，很多来丹东自驾游的游客都喜欢驾车沿着丹东滨海大道，一路上呼吸新鲜空气，欣赏沿途景色。

　　滨海大道"好中求快"

　　丹东滨海公路以前就是土道，下雨天不能走，但是在丹东市在省委、省政府的领导下，紧紧抓住时代机遇，本着好中求快，科学发展的思路，科学组织，精细管理，实现了在全省"提前一年"率先竣工通车目标。

　　"提前一年"说起来容易，做起来难，这背后凝聚着各部门的努力和辛勤汗水。公路建设离不开资金，丹东滨海大道工程概算总投资6.8亿元。为解决地方配套资金问题，丹东市政府先后两次召开专题会议，研究资金问题。为保证滨海大道按期完工，各级地方政府领导多次听取海滨大道进展情况汇报，深入滨海大道现场，亲自调度，各部门间的通力配合，为项目的顺利实施扫清了障碍。

　　旅游资源"百花齐放"

　　丹东市是全国唯一的"三沿"城市，特殊自然条件和优越的地理位置为丹东提供了丰富的旅游资源。尽管如此，以前受到交通条件制约，始终无法将沿海旅游资源整合到一起。滨海大道建成后，使过去零散的旅游资源得以整合，将丹东一侧的沿鸭绿江景区与东港的沿海景区相串联。

　　滨海大道丹东段从建设之初就提出了打造黄海之滨最美的滨海大道的目标，沿途经过的虎山长城、鸭绿江断桥、大孤山森林公园、大鹿岛等9大景区，为实现这个目标提供了自然条件，而许多细节之处也体现了追求美的理念。道路两侧的警示桩极富创意地设计成船锚、鱼漂等形状，它们除了能够起到警示作用，还能体现丹东的城市特色，给驾驶员带来视觉上的新奇感。丹东滨海大道建设项目办主任刘建说："滨海大道丹东段在自身成为旅游景观带的同时，又为当地旅游业发展提供了交通便利。如果过去一个游人到丹东来，想走到这九个景点，如果说你只进去看一眼就走，基本上需要两天时间。而现在通过滨海公路建设把它穿到一块了，时间从两天压缩到五个小时。08年我们统计，就在东港市，旅游人口增加了15万人，旅游收入增加了1.2个亿。"

　　沿海经济"日新月异"

　　丹东市滨海大道横贯丹东市主要渔业区，沿线有大东港及渔港码头10处，养殖场，孵化场、水产品加工厂20余家，滩涂养殖厂20余万亩。以往，由于交通不便影响，丰富的海产品有活运不出去，只靠商贩肩挑背驮，致使海鲜因鲜度不好，卖不上价钱，不仅影响养殖户的积极性，也严重制约了地方经济的发展。滨海大道建成后，极大地调动了养殖户的积极性，品种由原来的三、五种增加到现在的十几种。滨海大道建设还对沿海各乡镇的经济发展，整合沿海渔业资源优势，打造精品渔业带，促进"一带九区"产业格局的迅速形成，起到了巨大的推动作用。

　　丹东东港市祥顺渔业有限公司的总经理陈岩告诉记者："原来海鲜从我们这个地方运往沈阳，大约需要五个小时，到沈阳的时候，海鲜活海鲜可能死到三分之一或一半。现在从我这个地方起步开始运输，大约有三个小时就可以到了，增加一倍以上的经济效益。滨海大道给企业带来了切实的好处!"