本报讯(记者/刘丽通讯员/丁校书)今年上半年，深圳机场实现旅客吞吐量1186.14万人次，同比增长12.1%，有望提前完成5年战略规划目标。

　　根据深圳机场的5年(2005—2010年)战略规划，到2010年深圳机场要实现旅客吞吐量2400万人次，而今年客运量的持续高速增长将可能使深圳机场提前一年实现这一目标。

　　台湾航线客座率均在八成以上

　　广泛布局设置绵密的城市候机楼，是深圳机场吸引珠三角旅客的措施之一。从2007年建第一座城市候机楼开始，如今深圳机场的城市候机楼数量已增加到了15座。继去年全年城市候机楼城际快线运输旅客100万人次之后，预计今年深圳机场城市候机楼城际快线的运输量将达到150万—180万人次。

　　台湾航线自开通后一直是深圳机场的增长亮点。目前深圳机场台湾航线运营情况良好，日常客座率均在八成以上，这一客座率在大陆开放的所有航点中名列前茅。因市场火爆，今年上半年，台湾华航和长荣航空分别改用了B747和A330大机型执飞台湾航线，这也是深圳机场首次在地区客运航线采用如此大机型的航班。

　　多举措推促货运业务走出低谷

　　国际货运量的快速下跌是各大机场普遍面临的困境。2009年上半年，通过流程优化、收费让利等举措，深圳机场在航空公司面临困境的前提下，通过优质服务、争取政府政策等措施协助澳航、昌毅航复航，促成了国货航货机在上海—深圳—香奈—迪拜航线的运营，为国际货运业务的维持提供保障。

　　此外，深圳机场还为顺丰公司提供全货机保障一条龙服务，扶持其做大做强，使其快件业务在金融危机中仍然取得了30%以上的增长。深圳机场还积极协助代理人申请政府补贴，促进货运业务尽快走出低谷。此外，在出入境检验检疫局的大力支持下，深圳机场在货运业务上推出了“跨境快速通关”的新检验检疫模式，提高货物通关效率，让广大货主和代理人享受到切实的便利服务。