□王国荣

　　看了新华社“辽宁省辽阳弓长岭区领导最高可以享受每年8万元车补”的新闻，相信有许多当地人会非常羡慕：哟，相当于咱三个人一年的工资（据悉，辽宁省2008年职工年人均工资27729元）。当然，我也相信肯定会有更多的人诘问：这些个当官的，不是在台上玩变钱魔术吧？这不是明显在变着法儿捞咱纳税人的钱吗？

　　一年车补就8万元，这“车补门”开得也太大了。莫非真的应了“升官发财”的那句老话？也难怪，现在连有些小孩都会似懂非懂地发誓：“我长大一定要做大官，有钱！”

　　我们不妨粗粗算笔账，365天减去双休日、节假日以后大概是253天，那8万元除以253，每天车费支出在316元左右。这比该省今年提高标准后的城市低保金（273元/月）都高。这么高的车改补贴，还大言不惭说“已经比车改前省钱多了”，你怎么不反思反思你车改前“仅公车支出就占办公经费的70%”，你原本就在浪费人民的血汗钱。这叫什么省钱，真是不花自己钱不心疼，“坐”着拿钱不“腰疼”！

　　中央一再强调，“权为民所用”。可是，一些地方的党政干部，却“权为己用”，总是想出“花花点子”为自己或者小部门谋利。除了这个已经拿了一年多车补的弓长岭区，还有多少与之一样悄悄“发钱”、“拿钱”的部门没有被曝光？也许，他们都拿得理直气壮——这又不是个人搞贪污腐败，这是大家都有份的“打车钱”。是啊，大家都拿，就是冲着“法不责众”去的。

　　不过，高兴得似乎太早了。国家的钱，纳税人的钱，绝对不会这么好拿的。车改事关政府形象，多少双眼睛盯着，一个区级政府，岂能想发就发、想拿多少就多少。8万元，这也算得上“数额巨大”了，也不问问纳税人同意不同意。其实，这种“自说自话”定高标准车补的事，正反映了一些地方官员的权力傲慢和权力滥用。

　　公车制度改革，本是好事情，但不能以此作为发钱的借口。弓长岭区的“车补门”事件，倒更像是一次“交通福利”补贴，在取消“官车”特权后又新添“官补”特权。这一现象，必须引起更高层的重视，给车改补贴建立规范监督机制。

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