生态环境专家张一平 实习生 王安卓/摄

　　城市热岛效应示意图

　　记者秦聪俊 近来，细心的市民发现，今年的天气比往年热了。强降雨和闷热天气也多了起来，甚至“遇雨成冬”的天气也不明显。难道昆明四季如春的天气有了变化？

　　近来，中科院西双版纳热带植物园研究员、博士张一平的《昆明城市热岛效应立体分布特征》一文受到网民追捧。对于已经习惯舒适天气的市民而言，“城市热岛效应”则是个比较新鲜的词汇，昨日下午，本报记者对张一平博士进行了专访。

　　记者：请问张博士，有网民表示，从您工作单位的名称来看，你好像是研究植物的专家，怎么又研究起气候了？

　　张一平：没有什么奇怪的啊！我学的就是气象专业，毕业于云南大学地球科学系气象专业，在日本广岛大学的博士论文就是针对城市气候开展的。我的研究领域就是生态环境（注：其研究领域还包括生态气候、生态水文，主要研究方向为区域气候变化、森林气候、城市气候、山地气候、森林水文等）。

　　记者：请解释一下什么是“城市热岛效应”？

　　张一平：通俗一点讲，“城市热岛效应”就是指城区内的面积随着城市化的发展，导致城市城区的气温高于城市郊区的现象。城郊之间的最大气温差被称为热岛最大强度。

　　记者：那昆明是否存在热岛现象，严重吗？

　　张一平：存在，但是与其他城市相比，不算严重。昆明“城市热岛效应”在3~5℃，即城区内的气温会比郊外高3~5℃，这在国内外“城市热岛效应”中处于中等水平。据我研究的情况来看，近30年来，昆明城市平均气温升高了1.3℃，这其中有0.5℃是全球气候变暖贡献的，0.8℃是城市面积扩大贡献的。

　　记者：昆明气温上升是正常的气候变化吗？

　　张一平：昆明气温上升是正常的，因为全球气候变暖已经是不争的事实。影响气温变化的因素很多，但“城市热岛效应”一定是一个因素。“城市热岛效应”对极端天气的出现一定是有影响的，比如强降雨、刮大风、下冰雹等。去年7月2日的昆明强降雨，导致城市被水淹、交通瘫痪，还有许多市民上班被延误，就是受“城市热岛效应”影响出现的极端天气。

　　记者：导致昆明气温升高的原因还有哪些？

　　张一平：除全球气候变暖外还有两点：一是城市化的发展，随着城区面积的扩大，农田变成道路、混凝土建筑增加等都会导致气温升高；二是汽车尾气的不断增加，以及空调、取暖器使用量的增加等。

　　记者：昆明机动车辆已经超过100万辆，这对气候有什么影响？

　　张一平：汽车尾气排放对气候的影响是个不争的事实，汽车尾气也是“城市热岛效应”的贡献者，所以影响是不言而喻的。至于有多大，因为没有开展研究，具体很难说。

　　记者：有缓解“城市热岛效应”的办法吗？

　　张一平：有，比如扩大绿地面积，增加城市公园、城市水体，减少汽车尾气排放，多建造生态建筑，使用隔热材料等。

　　记者：为了减少“城市热岛效应”导致的气温升高，昆明的规划布局和建筑材料使用上要注意什么？

　　张一平：在昆明的城市建设规划中，应该用“大昆明”的眼光，制订稳定、有序和可持续发展的规划。应充分考虑汽车进入家庭问题、生态环境问题、城市地下部分规划问题、城市生命线保障问题，以及历史文化名城恢复重建、城市管理者水平和居民道德素质等。建筑材料的使用上多用一些生态型的、隔热型的、环保型的，建议不要使用空调，煤气取暖器等，而应充分利用昆明冬季晴天较多的有利条件，进一步普及太阳能的利用，特别是针对高层建筑，开发、推广壁挂式太阳能热水器。

　　昆明机动车已达105.5万辆

　　记者黄朝红 昨天从昆明市公安局交警支队车管所获悉，最近数月，昆明购车数量增速较快，6月21日到7月20日之间，22个工作日就登记注册14498辆机动车，平均每个工作日的上牌量达到659辆。截至7月20日，昆明辖区范围内机动车保有量已经达到105.5万辆。

　　7月1日，市车管所开通了上网（www.km122.cn）自选小型机动车牌照的便民措施。第一块“云A99A99”被选走后，截至昨天，已经有480多块牌照被选走，66、77、88、99等数字依然是司机们的“最爱”。<