保税港区至少可让进口奢侈品省物流成本5%，更多人士可享受奢侈品

　　“重庆人对时尚的东西很有天分，也很有爆发力！”曾为重庆引进多个奢侈品牌，如今执掌西部奥特莱斯购物广场，多年来从事时尚产业经营的砂之船集团董事长徐荣灿，在接受记者采访时如是感叹。由于保税港区的设立，重庆从国外进口奢侈品将节约至少5%的物流成本，有望成为西部奢侈品消费购物中心，重庆市场已引起国际奢侈品大牌的普遍关注。

　　重庆中产阶层购买力强

　　金融危机中，不少奢侈品牌销售业绩萎缩，但开业不到一年的西部奥特莱斯购物广场却逆市成长起来。“原计划一年做2亿元的业务，没想到今年1至6月就完成了近2亿。”徐荣灿先生介绍，西部奥特莱斯旗下目前有国际品牌110个，国内品牌250个，其中可以被称为奢侈品的品牌有50多个，奢侈品的购买者主要是受过良好教育的城市中产人群，如教师、公务员等。

　　徐荣灿认为，重庆中产以上人群数量很大，奢侈品消费能力巨大。国际一线大牌若不打折，只有5%的重庆人有购买力，进入西部奥特莱斯打完折后，30%至40%的重庆人就有能力购买了。

　　奢侈品入渝三个里程碑

　　从上世纪90年代初起，重庆从时尚沙漠成长为中国西部时尚中心，作为重庆最资深的国际名品代理商，徐荣灿认为国际奢侈品牌入渝有三个里程碑。

　　第一个里程碑是大都会广场进入重庆，基本上没有真正国际奢侈品牌专卖店的重庆，有了部分国际奢侈品牌。

　　第二个里程碑是美美百货进入重庆，集中带来了卡地亚珠宝等一批新的国际奢侈品牌。

　　第三个里程碑是西部奥特莱斯开业，给了国际奢侈品牌全新的零售模式。现代社会资迅发达，让更多的奢侈品牌在追捧时尚人士的心中成为达人风向标，而进入西部奥特莱斯的名品以超低折扣的亲民价，让更多的时尚达人可以轻松拥有。

　　保税港为西部高地创条件

　　徐荣灿称，为了更好地强调品牌形象与主张，目前越来越多的国际一线品牌旗舰店都有独立的一栋楼，从建筑的外观到内部装饰、当季货品，每一个细节都向顾客诠释自己独有的品牌文化与内涵。继打造西部奥特莱斯后，集团的最新想法是打造一个集群式的国际品牌购物村，给国际大牌一个更好的商业载体。奢侈品牌销售的不仅仅是产品本身，还传递了品牌推崇的生活方式及生活态度。集群式的国际品牌购物村则可以让这样的梦想在重庆成为现实。

　　据悉，目前有一大批国际大牌正在与砂之船集团接触，希望进入重庆市场。

　　据西部奥特莱斯对顾客车牌的统计分析，进入该商场购物的顾客，交通工具普遍为私家车，其中三成以上的车牌来自贵阳、成都及其他周边城市，商场辐射半径已达300公里，节假日外地客人更多。

　　徐荣灿认为，保税港区在重庆设立之后，远洋巨轮直抵重庆，奢侈品至少可节约5%的物流成本，商家就可将更多利润让给消费者，重庆将因此成为西部奢侈品牌区域总部，并因此带动周末消费和旅游。

　　本版稿件由本报记者 付妤 采写

　　本报记者 胡杰 摄关闭本页×