重庆消息 重庆市人大代表、重庆渝强实业（集团）有限公司董事长黎强因“涉恶涉黑”，7月21日被重庆市人大常委会批准对其采取“刑事拘留强制措施”的许可。就在接受调查当天，黎强被缴获的手机还不断收到“消息人士”发来的短信，提示其逃匿。

　　身家早逾亿表现亲民

　　7月21日前几天，黎强已被有关部门控制。代理渝强公司某起案件律师说，“7月14日上午，还跟他通电话约下午再聊，结果五点左右公司的人称黎强被带走。认识他一年多，没有感觉到他是个黑社会人士。”

　　令外界感到巨大落差的原因，某种程度上来自于他的财富和显赫身份。作为重庆最早从事公交客运民企老板，黎本人身家早已逾亿。渝强实业是黎强于1992年创立，主营道路客运兼营房地产开发物业管理、驾驶员培训、汽车租赁、汽车维修，注册资本3000万，旗下还有20多家分公司。

　　与此同时，黎强也担任多种社会要职，跻身社会名流之列。他曾任重庆市两届人大代表、重庆市巴南区第十二届政协常委，巴南区工商联主席，并在各种民营经济类协会担任要职。任公职期间，黎强表现非常“亲民”。

　　若获罪面临漫长刑期

　　与黎强有过接触的人士认为黎强为人尽管谦和，但并不失强势，否则企业也就做不到这么大。据一家从事道路运输的业内人士称，在民营公交车运营路线争夺上，黎强常通过类似于强占明抢挤占别人经营权，采取群殴方式解决问题，对他的举报也很多。

　　黎强此番出事便系举报。由于黎强系重庆第三届人大代表，根据相关规定，警方如需对其采取强制措施，需先提请地方人大常委会主任会议对许可对黎强采取刑事拘留强制措施的报告进行审议，再提交人大常委会通过。该程序已于7月21日履行完毕。如果最终获罪，黎强将面临漫长刑期。重庆市高院近日出台“三个一律”规定，对于涉黑组织罪犯一律不予假释；对于涉黑组织的组织者、领导者，一律不予减刑（除非死缓转无期）；对于涉黑组织其他罪犯的减刑案件，裁定前一律进行公开听证。

　　因涉黑案牵连而落马

　　有消息称，黎强落马是因受到其他涉黑案牵连。扫黑是重庆市公安局今年以来一个大型行动，当地政府从辽宁调来“扫黑英雄”王立军，另一个重要人物是从最高人民法院刑事审判第四庭庭长调任重庆高院院长的钱锋。

　　重庆警界人士透露，这次扫黑除恶不仅一批危害四方的黑恶势力受到打击，一些有牵涉的官员，包括警界人员纷纷落马。据称，黎强被控制时，给其发短信者，就有“系统内”人士。

　　据《21世纪经济报道》

　　成也公交，败也公交

　　在黎强事业中，公交客运是其重心，黎强与一些老板在这里掘到第一桶金，并走向发达之路。

　　重庆地形坡高路陡，大众出行主要依靠公共交通，由于各种原因，管理体制一直没理顺，国有公交集团与民营公交公司之间积怨颇深。

　　2000年之前，重庆主城区民营和国有公交均有2000辆车左右，差距仅600多辆。2000年2月起，因民营中巴车不适合城市化需要，经过当地政府系列调整，至现在民营公交剩下的481辆车，被编为“7”系列，国有公交则发展至5000辆左右。

　　改革基调是建立国有公交体制为主导，市场统一开放、竞争适度有序的公交客运经营和管理体制。但“7”字系列公车去年9月正式上路后，与重庆公交集团矛盾空前激化，双方因关系直接利益，冲突不断，械斗、砸车时有发生。

　　而民营公司内部管理也有问题，包括渝强实业在内，在操作上都是将车辆发包给私人，收取承包费和押金，力图将公司风险降至最低。因此，在一条竞争激烈线路上，民营车司机为收回承包费，根据人流量发车，超车超载，交通事故时有发生。黎强等民营公交公司不满意的是，国有公交享受各种财政补贴和税收优惠，民营企业什么政策都没有，这不是公平竞争。

　　而2006年发生的一起特大交通事故，促使政府加快混乱的公交市场的整治。2006年10月，一辆载有50名乘客的711路大客车，因车速过快坠下20米的引桥，有30人死亡。

　　痛定思痛，政府准备大力整治“7字头”，要求全市所有公交企业在12月31日前完成公交化、公司化改造，规模必须达到有100辆以上自有营运车辆。同时可享受同样的财政补贴。

　　黎强对民营企业被称为“社会客运”感到受歧视，民营公交规模很小必须与国有公交整合，但双方资产量不在一个档次上，他担心失去控制权。这次改革到2007年2月才基本完成，渝强公司与一家国有公交公司进行合作。“但改制之后，政府仍然发现，虽然民营企业进行公司化，但管理换汤不换药。”重庆市交委一位官员称。

　　重庆一位人大代表表示，黎强利用人大代表的身份，在为民企争利时也有为本公司利益最大化的考虑。他们曾一起参加一个政府组织的讨论会，他认为黎强的观点是将矛盾转嫁政府和司机甚至乘客，自己则抽身而退，“这样很不对，幸好没有被采纳。”1分2分3分4分5分