信息时报讯 （记者 朱小勇 通讯员 穗仁宣）高速公路人工收费的多，造成通车速度慢，有些高速路还会塞车，为此，市人大代表建议广州地区高速公路尽快实现换线无障碍通行。昨日，记者从市交委的答复中获悉，从2011年开始，ETC收费将成为全省公路收费的主流形式。

　　今年初的市两会期间，邱燕翔等11位代表提交建议表示，高速公路换线的时候总是要遇到人工收费，广大车主不可避免的要停车缴费，造成通车速度放缓，高峰时候还会造成堵车，高速公路不高速。邱燕翔介绍，车主从增城三江镇开车到天河北，竟然在广惠高速、北二环高速、广深高速和北环高速4个收费站遇到了4次停车缴费。为此，代表们建议广州地区的高速公路可以尽快推广ETC收费，实现高度公路换线无障碍通行。

　　市交委在答复中介绍，广东省高速公路联网收费由省有关部门统一管理，目前全省高速公路收费分为6个片区，各个片区独立后台数据处理和账目拆分，因此跨（联网收费片）区需停车缴费。建议所提及的路段交叉跨越两个片区，所以出现4次停车缴费的现象。如果行车路线调整为北二环高速在太和通过华南快速干线转北环高速，则均在广州区域内，可实现联网收费无障碍通行。

　　答复介绍，根据省政府发布的《广东省高速公路联网收费实施方案》，从2006年开始，全省6个区域将合并成3个区域，进一步扩大ETC收费的范围和规模，此工作正在进行中。广州市分别撤销了华南快速和北二环交界的太和收费站，华南快速和北环交界的岑村站以及调整北二环与机场高速的蚌湖标识站。而从2011年开始，将进一步把3个区域合并成1个区域，ETC收费成为全省公路收费的主流形式。1分2分3分4分5分