中广网天津7月25日消息（记者王嘉军 石峤 通讯员侯晨光）今天（25日）上午9时25分，在天津海事局的统一组织下，由上海打捞局指挥调派的3艘大型浮吊船和一百多位专业作业人员与海事巡逻船齐聚天津港北锚地，对半沉在这里的“奥圣65”轮实施起浮作业，到中午11时30分，已将船成功扶正，目前正在进行续的排水和起浮工作。

　　2008年12月21日，“奥圣65”轮由于机舱海底阀进水导致搁浅倾斜。事故发生后，天津海事局积极开展海事调查，及时对外发布了航行警告并在沉船水域设置了沉船标。同时，对船方的溢油应急防备方案进行评估，督促船方封闭油舱透气孔，尽快实施驳油作业，预防其他船舶与其碰撞和燃油外泄等次生事故发生。

　　由于“奥圣65”船长114.5米，宽19.8米，属大型船舶，而且下陷水底泥面达到了4?5米，海底泥沙对船体的吸附力达到了千吨以上，因此给起浮打捞工作带来极大困难。经了解，天津地区没有符合打捞条件的单位及设备，几经周折，在海事部门的帮助协调下，今年5月18日，船舶所有人和上海打捞局正式签订船舶打捞协议，确定实施跨区作业。

　　此次打捞共分两个阶段进行：第一阶段由上海打捞局三艘千吨以上吊力的大型浮吊船将难船从横倾状态扶正；第二阶段实施起浮作业，主要利用抽水泵将船内的海水抽出以提供浮力，抽水过程中，两架浮吊协助船舶克服作业过程中自由液面的影响，以保持船舶稳定。

　　在紧张打捞作业的过程中，天津海事局为沉船打捞提供全程保障。天津市海上应急指挥中心（天津海事局）通过现场监控录像密切关注打捞动态，指导作业进度；交管中心利用AIS设备及高频电话实施全程监控服务，以“奥圣65” 轮为圆心、半径800米范围水域禁止无关船舶驶入；同时，派出“海巡051”、“海巡052”轮在作业现场巡查警戒，做好防污监控工作。

　　据悉，“奥圣65” 轮扶正起浮成功后，将由船东拖运至天津港安全区域进行修理。