乘客讲述

　　“一辆疾驰的火车头散发着冲天的浓烟和大火，冲出隧道……”昨日上午8时15分左右，西安开往乌鲁木齐的1043次旅客列车运行至兰州附近的乌鞘岭隧道左线时，电力机车突然起火，约1700名乘客徒步逃生。

　　经铁路、消防等部门紧急处置，大火被扑灭，幸未造成人员伤亡。

　　昨日上午8时15分左右，由西安开往乌鲁木齐的1043次普快列车行至兰新铁路兰武段（甘肃武威境内）打柴沟车站和龙沟车站乌鞘岭隧道左线时，牵引列车的电力机车突然起火。

　　此时，车头距隧道洞口已经不到2公里，为了乘客的安全，铁路方面紧急将发生火灾的火车机车与载客列车分离，并将机车先行紧急开出隧道，随后对隧道采取了通风排烟措施，并引导乘客撤离。经铁路、消防等部门紧急处置，火被扑灭。

　　当日列车上约有1700名乘客，事故发生时所有人徒步逃生，无人员伤亡。据悉，起火机车已被安全拖出隧道。机车起火具体原因正在调查当中。

　　昨日下午4时许，该路段基本恢复正常运行。

　　“透过车窗能看到吹来的燃烧物” 乘务员抱灭火器往车头跑

　　“当时车厢内有淡淡的烟味”

　　坐在4号卧铺车厢的西安乘客范先生说，列车行至乌鞘岭隧道时，他听到广播通知让乘务员速将灭火器送到机一位，随后好多乘务员抱着灭火器往车头方向跑。列车在隧道停了下来。“当时车厢内有淡淡的烟味”。据他讲，列车共有19节车厢，其中15节是载人车厢，车上大约有1700名乘客。

　　另一位乘客讲：“火车突然停了下来，随后车厢里一片漆黑。车头的火好像很大，透过窗户都看到了从车头吹过来的燃烧物。”

　　湿毛巾捂住口鼻下车避险

　　“好多人口、鼻、脸都是黑的”

　　范先生说，车厢内的烟渐渐浓了，乘务员让大家关闭门窗，用湿毛巾捂住口鼻，原地待命。约过了半小时，烟雾越来越大，“眼睛都有些睁不开，隧道内也有些看不清了，好多人的口、鼻、脸上都是黑的”。此时，乘务员要乘客带上各自的贵重物品排队下车避险，大家立即有秩序地下了车。听一位乘务人员说，好像是车头内燃机因为电路故障而着火。

　　所有人徒步走出漆黑隧道

　　“出了隧道腿软得抬不起来了”

　　武威市凉州区的梁女士称，当时车厢内外突然飘来大量烟雾，乘客慌乱起来，过了一段时间，车门打开，在武警和铁路工作人员带领下，乘客们在漆黑一团的隧道中步行前进。“我们在隧道中走了很长时间，出了隧道，我的腿软得抬不起来了。”

　　范先生说，他估算着顺着隧道走了两三公里。

　　大约有200人参与救援

　　“起火那节车已烧得面目全非”

　　范先生说，走出隧道时，“看见车头跟车厢已经断开了，起火的那节在另一个轨道上，烧得面目全非。车头也有一部分烧黑了。”现场有消防、公安、医务、武警等大约200名人员参与救援。

　　疏散过程中，秩序较好，没有哭闹的。令范先生感动的是，由于事发时是早上，气温微凉，救援人员脱下自己的衣服给老人、孩子披上。

　　乘警反复核对车厢内人数

　　“列车长通过广播向乘客致歉”

　　近3小时后，火被扑灭。列车换了车头，大家排着队回到车厢，乘务人员逐一安慰乘客。乘警反复核对车厢内人数，“等人全部就位后，车才开的”。

　　范先生说：“再次回到车上，大家都在议论，说列车长的指挥及时到位，没有让大家在车上呆得太久，列车长还通过广播向乘客们致歉。”本报记者 耿彦红

　　事故影响

　　兰新线多趟列车晚点

　　火灾发生后造成兰新线一度中断，该路段当天运行的旅客列车部分晚点，包括汉口-乌鲁木齐T193次、北京西-乌鲁木齐T69次、乌鲁木齐-上海T54次、乌鲁木齐-兰州T296次、乌鲁木齐-杭州K596次等，晚点时间在几十分钟到几个小时之间。其中，兰州-嘉峪关T9205次晚点5个多小时。

　　安全贴士

　　火车着火咋逃生

　　■旅客列车火灾特点

　　一是易造成人员伤亡，二是易形成一条火龙，三是易造成前后左右迅速蔓延，四是易产生有毒气体。

　　■旅客列车火灾逃生方法

　　1.当列车发生火灾时，被困人员可以通过各车厢互连通道逃离火场。通道被阻时，可用坚硬的物品将玻璃窗户砸破，逃离火场。

　　2.当列车发生火灾时，乘务员应迅速扳下紧急制动闸，使列车停下来，并组织人力迅速将车门和车窗全部打开，帮助未逃离车厢的被困人员向外疏散。

　　3.摘挂钩疏散车厢。旅客列车在行驶途中或停车时发生火灾，威胁相邻车厢时，应采取摘挂钩的方法疏散未起火车厢。

　　■逃生注意事项

　　1.当起火车厢内的火势不大时，列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入后，加速火势的扩大蔓延。

　　2.组织乘客利用列车上灭火器材扑救火灾，还要有秩序地引导被困人员从车厢的前后门疏散到相邻的车厢。

　　3.当车厢内浓烟弥漫时，要告诉被困人员采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢。

　　4.当车厢内火势较大时，应尽量破窗逃生。

　　5.采用摘挂钩的方法疏散车厢时，应选择在平坦的路段进行。对有可能发生溜车的路段，可用硬物塞垫车轮，防止溜车。

　　现场目击

　　“带着大火浓烟火车头冲出隧道”

　　昨日中午12时许，记者抵达事发现场时，发生火灾的机车已被拖走，隧道右线已恢复正常通车。在隧道西出口的左线上，一些铁路工人仍在紧张地抢修电路设施。出口约300米处的铁轨上，留下焦黑的一团印迹，现场散落着被烧坏的机车零部件。铁轨隔离网之外的空地一片泥泞，车痕杂乱。据现场抢修工人讲，消防车在这里将列车机车的大火扑灭。

　　“火大得很，很吓人！”在距离现场不远的龙沟车站，一位姚姓老人说，上午8时许，他拿着塑料桶准备到古浪县城去办事，在国道312线等车时，突然听到铁路方向传来刺耳的声音，他回头一看，发现一辆疾驰的火车头散发着冲天的浓烟和大火，冲出隧道，停在隧道出口的不远处。“整个火车头都着火了，现场很惊险，场面很大。”老人这样说。

　　现场故事

　　一位女列车员晕倒在救火现场

　　昨日下午2时许，武威市人民医院的一辆120急救车紧急赶到武威车站，随后3名医护人员从站台停靠的列车上抬出一位女列车员。据了解，这名女列车员所在的车厢是离发生火灾的机车最近的一节车厢，火灾发生后，这名女列车员曾手提灭火器想办法帮助司机灭火，但因为隧道里能见度不足一米，加之火情愈来愈严重，一时间浓烟滚滚。最终这名女列车员因缺氧加之疲劳过度而晕倒在车厢。经过医护人员的紧急救治，这名女列车员已脱离危险。

　　本版稿件除署名外综合《兰州晨报》、《兰州晚报》、中国消防在线等L譼

　　相关链接

　　■乌鞘岭特长隧道

　　位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间，设计为两座单线隧道，隧道全长20.05公里，是中国目前最长的铁路隧道，于2006年8月23日实现双线开通。

　　■1043次普快列车

　　每日21时25分由西安始发，第三天上午7时00分抵达乌鲁木齐，运行里程2568公里，运行时间33小时35分。