昨（26）日上午11点，成都地铁1号线皂角树车辆段施工现场，随着成都市建委、成都地铁公司、中铁五局等相关领导在车辆段14米平台上挥锹浇注完最后一方混凝土，该车辆段主体结构工程正式封顶。据介绍，该车辆段的主要任务是负责1号线所有机车编组的调试、维修、试运行等任务，被戏称为列车的“疗养中心”；8月初，首列机车抵蓉后就将在这里完成初期调试工作。

　　现场：外观呈椭圆形，总体面积达到8.1万平方米

　　列车“疗养中心”主体提前完工

　　成都地铁1号线皂角树车辆段位于一期工程的最北端，外观呈椭圆形，总体面积达到8.1万平方米，由车辆段（用于车辆停放）、维修中心、物资总库及培训中心等组成。2008年10月，该车辆段开始动工，通过多次更改设计图纸、工程建设期间投入大量的人力、物资和设备，终于保证了提前实现主体完工。

　　昨日上午，尽管大雨如注，但所有人并未受到影响，拥挤在主体工程楼顶喜笑颜开。主体工程的四周，已经搭建好装修所需的脚手架，几台水泥罐车在主体工程大门外嗡嗡作响。穿过主体工程大门，高架平台、运用库、检修库、材料棚及试车机具间、洗车机棚、控制室等已初具雏形。

　　由于该车辆段的功能定位为地铁1号线机车车辆的停靠、维修、调试以及保养等，不少工作人员将其戏称为地铁1号线列车的“疗养中心”。

　　进展：在青岛下线的首列地铁机车目前情况如何？

　　机车8月初抵蓉 其他年底运回

　　地铁1号线列车的“疗养中心”修好了，那么，4月27日在青岛下线的首列地铁机车现在情况又如何呢？成都地铁公司副总经理肖中平兴奋地介绍说，首列地铁机车已于7月24日从青岛出发运往成都，预计10—15天时间抵达成都。也就是说，8月初，成都市民就可以在家门口见到心仪已久的成都地铁机车了。同时，地铁1号线其他机车也将在随后时间陆续运回，预计年底前，17列车辆将全部运抵蓉城。

　　肖中平还表示，自地铁一号线实现洞通后，其各个站点的机电安装及装修工程也在紧锣密鼓进行。目前，有8个车站的机电安装施工已全面展开，近1200名机电安装工人在地下车站内忙碌。预计2010年2月，孵化园站将成为首个完成安装及装修的车站，并率先开始系统调试作业。全线车站及OCC控制中心、车辆段的安装及装修工程将于2010年6月底结束。

　　成都地铁一号线大事记

　　◆2006年7月14日，一期工程桐梓、倪家桥、省体育馆、骡马市、文武路5大车站站点同时开建。

　　◆2006年12月28日，“创新号”作为成都地铁首台盾构机，从后子门盾构井项目部下井，向天府广场掘进。

　　◆2008年6月26日，一号线16个站站名正式出炉。

　　◆2008年12月25日，首个盾构标段盾构3标 （省体育馆站至天府广场站）实现双线贯通。

　　◆2009年3月18日，盾构2标人天盾构区间（人民北路站-天府广场站）实现双线贯通，这是第三个实现双线贯通的标段。

　　◆2009年4月27日，南车青岛四方机车车辆股份有限公司为成都地铁1号线制造的首列地铁车辆竣工下线。

　　◆2009年5月28日，成都地铁1号线最后一台盾构机出洞，实现全线洞通。 早报记者刁明康

　　实习生 汤婷 曹平 摄影 华小峰