车子占盲道，盲人滚下坡；垃圾桶、自行车、小摊贩、花坛等“异物”占盲道，让盲人出行一步一个“坎儿”；盲人说：“摔倒后一阵天旋地转，再站起来就会完全丧失方向。”

　　引子——

　　日前，武汉市就《武汉市无障碍设施建设和维护管理办法（征求意见稿）》公开征集社会各界意见。办法规定：损毁、占用无障碍设施，破坏无障碍设施的使用功能，或改变其用途，最高可处1万元以上3万元以下罚款。

　　每每走在大街上，总为所见的盲道不畅而忧郁沉重，并暗自祈祷何日盲道不再‘盲’。为此，记者兵分三路，随几位盲人体验出行难。

　　盲道体验·汉阳篇

　　路段：汉阳龙阳大道

　　时间：7月24日上午

　　为绕开占盲道的车子，几位盲人滚了下去

　　早上6点多，刘宁生起床了，两眼失明的他很熟练地洗漱完，拿着菜篮和导盲棍出门了。刘宁生今年66岁，在汉阳郭茨口江汉二桥边的城中村里已住了20年，这里像他一样的盲人有十几户、20多人，被外界称为“盲人村”。

　　刘宁生说，政府特意为“盲人村”修了一条出村盲道，刘宁生顺着盲道很快走上了江汉二桥桥头堡。

　　桥边的人行道没有盲道，但很平坦、空阔，刘宁生行走速度接近常人，还能兼顾着和记者聊天。下了桥是龙阳大道，刘宁生用导盲棍探了两下便找到了盲道，走在上面却也没有“提速”，他伸手指向右边说：“下了桥就没有栏杆了，要是不在盲道上走，很容易掉下去。有时盲道上被人停了车，我就得特别当心。”

　　顺着他手指的方向，记者看到路边是高8米左右的大坡。刘宁生介绍，这里曾装有铁护栏，后来不知为何拆除了，“几年来，好几位盲人为绕开占盲道的车子，从这附近‘滚’了下去”。

　　又往前走了两分钟，刘宁生突然伸出了左手挡在头前，放慢了脚步。原来前面有半截电线杆斜插在路上，上部伸到了盲道范围内。刘宁生说：“应该快到了吧，我记性不好，被这个电线杆撞了好多次。不走盲道又怕掉到右边坡下。”

　　通过电线杆后，刘宁生稍微加快了速度，但没走一会儿又再次减速，导盲棍频繁地探测着前面的道路，走了两分钟“小碎步”后，他终于探到了要防范的东西——两根粗钢管，其中一根竖立在盲道上。“这应该是为防止汽车开到人行道上装的，但怎么偏偏装在了盲道上，不知绊倒过多少村里的盲人了。”刘宁生说。

　　快走到琴台大道路口时，盲道拐了个弯，刘宁生却没跟着拐。他知道，前面不能走了，盲道拐到了路边，一大半被新修的围墙占据。

　　垃圾桶、自行车、小摊、黑的挤占盲道

　　通过龙阳大道和琴台大道交会的十字路口时，刘宁生让记者拉着导盲棍带路。他面色凝重地说：“就是这个路口。今年4月的时候，邻居陈婆婆和肖爹爹结伴回来时，被一辆水泥搅拌车撞倒。陈婆婆当时就不行了，肖爹爹运气好才拣回条命。”

　　“有时候我们等在路口会有好心人牵一下，但毕竟是少数。一般只有靠耳朵，靠运气了。”刘宁生希望这个路口早日装上帮助盲人过马路提醒设备。

　　走过十字路口已是7点多，盲道上情况变得复杂起来，刘宁生不得不把脚步放得极满，导盲棍则一刻不停地在身前探测。不仅是速度慢，他还得不停地绕过障碍物，有垃圾桶、自行车、摩托车、卖莲蓬的小摊，还有等生意的黑面的。走了300米左右，刘宁生额头上已挂满了汗珠，他说：“这就是我们不出门的原因，太难走了，我们感谢政府修了很多盲道，可惜不是所有人都为我们着想。”

　　“算了，像这样太慢，太麻烦你了。”刘宁生停下脚步，执意要回家。最终，离家不到3站路的“王家湾之行”还是没能完成。

　　回到“盲人村”，几位盲爹爹正坐在屋外“咵天”，听说有记者来，大家都对龙阳大道人行道上的障碍反映强烈，“我们不出远门，不求到哪都方便，可是门口的‘陷阱’总让人担心。”

　　爹爹们说，每天听收音机就是所有的娱乐，“谁不想出去走走呢？可没人陪着，去哪都不安全”。

　　盲道体验·汉口篇

　　路段：江汉路通往循礼门路段

　　时间：7月24日下午

　　导盲棒怎么也找不回盲道

　　家住新华路的沈丁和出生时就双目失明，由于行动不便，他很少出门。听说记者能陪着出去走走，沈丁和兴奋地换上最喜欢的衬衫。

　　从家中的楼道下来直走到大街的这段路，沈丁和走得很快，导盲棒轻轻敲击地面就迅速走过去。“其实我每天都会下楼在楼栋口晃晃，再远了就不去了。”说着话的工夫，沈丁和已经走到了解放大道上，听着街上喧闹的声音，他突然停了下来，握着导盲棒的手用了点力，身体也变得僵硬。

　　虽然很快找到了盲道，但接下来的一段路，他走得极为缓慢，导盲棒敲击的范围变大了一些。记者扶着他慢慢行走，抬头却看到盲道前方的“忙碌”。大润发超市附近，有小摊贩将摊点摆在了盲道上，还有一些随意停放的自行车。

　　很快，沈丁和最害怕的“异物”出现了。江汉路通往循礼门的人行道上，沈丁和的导盲棒敲到了一个小摊贩的桌脚，他停住了脚步，试图用导盲棒探出另一条路，但当他绕过小贩的摊点后，导盲棒怎么也找不回盲道。

　　眼看，他越来越偏离盲道的方向，记者将他扶回盲道中间。“这一个人哪敢出门呢，街上到处是障碍，根本就是探险。”

　　从江汉路路口走到循礼门车站的地下通道，正常人大约需要半小时左右，但沈丁和却走了足足一个小时四十分钟。天气炎热，他的额头已经冒出汗水，握着导盲棒的右手始终死死捏着棒子，左手伸在身体前方不断挥舞。但是“异物”还是不时出现，每次绕过“异物”后就很难重新找回盲道，需要他人的帮助。

　　遭遇小摊、绿化花坛、自行车等“异物”

　　沈丁和说，盲人的其他感官很灵敏，盲道的地砖上间隔嵌着有规律的圆点和长条，长条表示前面无障碍，可以通行，而圆点表示停止或转弯，他们走在上面时，只要用导盲棒敲打地面，就会有非常明显地感觉到长条或圆点。但如果盲道中间出现“异物”，盲人就会开始紧张找不到方向。

　　“摆摊的还算好，自行车和摩托车最可怕。”沈丁和实在走不动，坐在路边休息，他介绍，摆设的摊点和轿车属于大型“异物”，堵住路绕过去，即使找不回盲道但不至于摔倒，也不会完全丧失方向感。停在盲道上的自行车和摩托车就不一样了，绕过的时候很容易被绊倒。

　　继续走没多远，果然就出现了沈丁和最怕的自行车。刚从循礼门地下通道过马路到青少年宫附近，几辆自行车就横在盲道中间。沈丁和的导盲棒碰到自行车时，他还是选择绕开，但自行车不是纯粹的封闭物体，导盲棒不小心穿过自行车的车轮，沈丁和感觉到棒子敲到了地面，以为已经绕过了拦路物体，但刚上前就撞上了自行车。最后，记者搀扶他到附近坐下，试图将自行车搬离盲道，车主却突然出现。“怎么随便移别个的车子咧？”一位40岁左右的中年男子阻止记者搬动车辆，并表示盲道上坑洼不平，车停在上面不容易倒更方便。当记者说盲道上不能停车时，他却指着沈丁和说，既然已经有人陪伴出行，根本不必走盲道。

　　沈丁和说，曾经他被一辆停在盲道上的自行车绊倒，那成了他最可怕的经历。由于看不见，盲人在摔倒后一阵天旋地转，再站起来就会完全丧失方向，不知道应该往哪个方向走。“那次，我拼命拉住一个过路人，请他帮忙认路，不然根本分不清东西南北。”

　　从早上9点半出门，到走进青少年宫的大门，正常人要不了40分钟，沈丁和走了2个小时20分钟，中间遭遇了小摊、绿化花坛、自行车等他最害怕的“异物”。

　　盲道体验·武昌篇

　　路段：亚贸新东方学校门口至石牌岭车站

　　时间：7月23日傍晚

　　路段：武昌丁字桥车站至广州军区武汉总医院

　　时间：7月24日上午

　　盲道被磨得和人行道没有明显区别

　　老杨今年55岁，四岁时不幸患病双眼失去了光明，他和老伴都是盲人，2000年从天门老家来汉，两老租住在石牌岭路相依为命。两老在黑暗中生活了几十年，和记者聊起来却很乐观。被问起生活中遇到的最大困难是什么，老杨笑着说：“生活方面都能自理，最大的烦恼就是出行不便，一些路段盲道被占，经常要好心人牵着才能绕过去。”

　　23日下午5点40分，记者陪同老杨走过亚贸人行天桥，来到石牌岭路上的新东方学校附近，体验了一次走盲道的感觉。

　　下人行天桥，走到新东方学校门前的人行道，老杨放慢了脚步，很小心地用盲杖敲打试探盲道，“这里的路很不好走，路上人特别多，经常还有很多车停在路上，要特别小心才行。”他说。记者看到，这里的盲道已经被磨得斑斑驳驳了，有的漆色已经完全褪掉，上面凸起的地方很多都被磨平了，走起来和旁边的人行道没有明显区别。

　　沿着盲道往石牌岭车站方向走，一辆摩托车正迎面驶来，幸好记者及时拉了老人一把，才没被车撞上。“这边车多人多，稍不留神就会被撞到。”杨老自言自语。顺着盲道前行，记者看到，人行道两边被卖水果、影碟、饮料的商贩占据，一些烧烤摊贩，乘学校放学，为抢学生生意干脆摆在盲道上。很长一段路，记者只能牵着老杨的手，慢慢在人流中间前行。“每天走到这里，都有好心人牵着我绕过去，大部分是刚放学的学生。”老杨说，平时遇到好心人还是占多数，过马路经常有人牵，有一次我过武珞路买面条，一个小伙子牵着我过了马路，等我吃完了面，又把我引回原来的地方。

　　6点半左右，记者陪老杨走到了石牌岭车站旁，发现沿路盲道大部分被磨平，一些餐馆门口的盲道上沾满油污，表面凹凸部分也已看不清。“每天晚上这里都是搞烧烤的，盲道基本都被占了。”老杨说。

　　卖水果、盒饭的摊贩密密麻麻

　　24日上午10点50分，记者陪着老杨从丁字桥车站旁人行道出发，去广州军区武汉总医院门口一家包子店，购买他和老伴的午饭。

　　老杨告诉记者，他和老伴每天走路的主要依据就是盲道，走上盲道，就会安心许多。途经宝通禅寺门口，记者看到，寺庙附近的盲道都保存得比较好，路人也会主动地避让，老杨走起来很顺畅。

　　11点15分，记者经过一家餐馆门口，一辆轿车横挡在盲道上，老杨差点被绊倒，记者正准备上前扶住他时，餐馆门口的服务员赶快上前，一直将老杨扶过餐馆。随后，来到广州军区武汉总医院大门出口，此处盲道中断，而且人流量大，车来车往，老杨小心翼翼地向前挪动，虽然车人都会避让，但看着他一步一步在车流中穿行，还是让人心惊胆战。过了医院大门，这里的盲道几乎全部被小商贩的摊位“占据”。老杨经过一个卖莲蓬的地摊时，还没走到，女摊主马上站起来扶他走过去。

　　记者看到，整条路上，卖水果、盒饭的摊贩密密麻麻，基本上把盲道全占满了，老杨边走边停，一步一个“坎儿”，非常不便。好在一些商贩虽然占了盲道，还算友善，都主动牵他绕过摊位。

　　走到医院附近的一家包子店门口，老杨对记者说，他和老伴中午都是吃包子充饥，每天走这条路也习惯了，有时免不了磕磕碰碰。记者问他们觉得目前最大的困难是什么，老杨憨厚地一笑：“没什么太困难的，只要没有人占我们的盲道，让我们好走路就好了。”

　　链接

　　1989年，《方便残疾人使用的城市道路和建筑设计规范》由国家计委、建设部、民政部、中国残联作为国家规范联合颁布实施。1991年，北京率先在国内建成第一条盲道。

　　2001年8月1日，《城市道路和建筑无障碍设计规范》开始在全国实施，此规范将城市中新改建的主路必须铺设盲道等24条作为强制性条款要求在建设中执行。该文件明确规定：人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置。指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道。行进盲道和提示盲道的宽度宜为0.3-0.6m。盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致。盲道触感条面宽0.25mm、高度5mm。盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。盲道距障碍物宜为0.25-0.5m。盲道应避开井盖铺设。盲道的颜色宜为中黄色。

　　本报记者 柯称 王晴 黄海滨