品牌厂商错估形势降产能，热卖车型断货 车市兴旺背后是“虚火”？
 |
在2009年青岛车展上，一名市民正在看汽车发动机的内部构造。（资料片） 本报记者杨宁摄
市场：买台车排号等俩月
“您现在订车的话，前面还有30位客户，拿到车最早也要等到9月中旬吧，而且还不一定”，21日，记者走访了李山东路和重庆南路的岛城十几家汽车4S店，在重庆南路一家大众汽车4S店，销售人员告诉前来买车的刘先生，暂时仍没有速腾标配的现车。刘先生告诉记者，这是他今年第三次来车行看车，但从3月份以来就没见过现车，都是要订购。而和女儿与准女婿一同来看车的魏先生说，本打算买辆车给女儿结婚做嫁妆，可是现在买车也要等上几个月，而且还没法挑，孩子的婚期却拖不得，“都说楼市火要排号买楼，现在车市也要排号买车了。”
一汽大众4S店销售经理张先生告诉记者，从今年3月份以来，由于车市火爆，各家车行的库存基本都卖光了，从厂家又提不到货，所以大众旗下的新宝来、速腾、朗逸这些车型订单一排就是三四十个，甚至七八十个的情况都很正常。“现在厂家每个月会根据我们报上去的订单产车，现在青岛车市一下成了订单销售了，连还没到货的新款高尔夫也被预订出5台了。”
价格：热卖车型集体涨价
在采访中记者了解到，汽车市场持续升温，一汽大众速腾、新宝来、马自达3、广本飞度、别克凯越等部分“热卖”车型在今年3月初便出现断货的情况，汽车价格也坚挺“异常”。去年年底遍布各家4S店的打折促销场景在今年一直没有出现，而不少合资品牌款型汽车均回调至厂商指导价，甚至还略有上涨。打算购买速腾的刘先生说，去年朋友买时标配的速腾才12万多一点，可现在的价格确要到13.88万，还提不到现车。而去年年初时曾最低卖到9.68万元的东风标致307目前已涨至10.98万元。记者了解到，像大众朗逸、别克凯越、广本飞度等小排量汽车价格均有不同程度上涨，最高上涨接近两万元。销售人员告诉记者，目前没有厂家促销的活动，而经销商的促销幅度又很小，因此现在买车基本都比去年年底时贵上几千元。
一位别克汽车经销商告诉记者，国家政策对汽车消费支持力度不断加大，经销商和厂家此时也采取汽车价格稳定政策，“买车也是买涨不买跌，上半年坚挺的价格让持币待购市民的观望心态不存在了，也可以放心买车了。”但采访中，不少购车者却表示，买不到现车，价格又如此坚挺，不如看看车市发展再说。
专家：旺销背后难掩“虚火”
车市无车，车价高走。记者在调查中发现，一些汽车型号出现销售断货的情况，这一方面是由汽车销量提高所导致的，但另一方面国外合资品牌汽车厂商今年产能减低，长期供货不足才是其中更重要的原因。而在这其中经销商和消费者都没有在这场车市旺销中受益。
“因为今年各家经销商库存都不足，年初车市一升温大家就基本卖断货了，所以卖断货并不是完全由汽车销量提高造成的，商家炒作汽车卖得太好而断货实际是个噱头。”经营大众、奥迪、东风标致等多个汽车品牌的青岛某汽车销售公司汽车部的王总监对记者说，金融危机使各家合资品牌经销商降低全年产能预算，同时也减少优惠促销活动，即使今年国内汽车市场逆势而上，各家车厂也依然保持订单销售，不愿放量。而此时消费者买车不但不划算，经销商也无法从订单销售中及时回笼资金。他表示，在金融危机影响尚存的情况下，各汽车厂家此举对刚刚回暖的国内汽车市场并无益处。
据了解，去年年底受金融危机的影响，很多市民缩减了开支，导致去年累计购车需求在今年上半年大量释放。据青岛市国税局车购办的统计，今年1-6月份市内四区共销售汽车33047辆，同比增加24.6%。
六七月份以来，国内汽油价格连续三次上涨，93号汽油价格重回6元以上，而国家相关汽车鼓励政策影响也接近尾声，目前青岛汽车市场逐渐进入观望阶段。业内人士分析，随着各汽车经销商逐渐加大生产力度，下半年青岛汽车市场将重新回到现车销售阶段，而一直坚挺的汽车价格也有望调低，市民届时购车则会更为理性。
核心提示
市民苦等一两个月拿不到现车，众多合资品牌热卖车型价格集体“回调”。记者在采访中发现，车市火爆的背后另有玄机：由于去年下半年受全球金融危机的影响 ，国内车市比较惨淡，各大合资品牌生产厂商错误估计了今年国内的汽车销售形势，纷纷减产，导致了一些热卖车型断货的局面。