■原胜南客运站迁走后，一些长途客车在站外违规揽客，形成了一个“地下小车站”

　　■一些乘客图便宜方便在站外上车，但一旦营运途中出现事故，乘客权利无法得到保障

　　■执法人员对站外揽客车辆进行突查，同时希望更改站外的公交车次、站名等

　　市民佚先生：胜南客运站合并到南焦客运站以后，以前在胜南客运站外拉客的好多“黑车”仍在跑，尤其是跑邢台到石家庄的车辆，乘客中途上车也无法辨别是不是“黑车”，请有关部门查一查。

　　■原胜南客运站外，一辆长途客车路边揽客

　　■记者调查

　　原胜南站外有车拉客

　　昨日15时30分，一辆冀E31611的长途客车停靠在仓丰路与建通街交叉口（原胜南客运站出口附近），乘客们带着大包小包，在售票员引领下排队登车。

　　10余位乘客登车后，车辆调头来到胜南客运站进站口附近的公交站牌下，又有乘客陆续登车。售票员和司机爬上车顶忙碌着将乘客行李装上货架，稍作停留后驶离。

　　就在该车驶离后，一辆冀E38209，营运线路牌标识为“石家庄—邢台—柏乡”的客车，又驶入刚才那辆车的停车位继续候客。

　　随后，一辆冀E36901的客车驶入胜南客运站附近，车上20余位乘客到站下车后，该车也停靠在附近候客。

　　7月13日，石市胜南客运站与南焦客运站正式合并，原胜南客运站营运车辆全部并入南焦客运站发车。然而，两站合并一周后，一些车辆又陆续回到原胜南客运站外拉客，违规经营现象屡禁不止。

　　长途车揽客人员聚集

　　在原胜南客运站附近的公交站牌旁，一些年轻男子和妇女见有公交车进站，便一哄而上揽客。这些人在原胜南客运站进站口徘徊，并询问行人是否坐车。“这些人都是站外揽客的，他们一般在此先揽客，将揽到的乘客集中在路边，待车辆到达后直接上车。有时还将乘客倒至石环路口或高速再上车。”附近一超市主人说。

　　据了解，每天都有长途车揽客人员，出现在原胜南客运站外。站外的三轮车也是来回穿梭，他们承揽胜南客运站与南焦客运站之间的乘客。如果遇到运管部门查车，这些三轮会受雇于长途车主，帮忙转移候车乘客和行李。

　　■现场查获

　　被查车上有三幅线路牌

　　15时55分，就在违规长途客车停靠在原胜南客运站外拉客时，一辆红色轿车突然堵在冀E36901长途客车前。石市运管处稽查支队副支队长崔国安从被查车辆上拿出三幅营运线路牌：邢台—石家庄、石家庄—隆尧、石家庄—邯郸。

　　按照要求，车主先将车开进南焦客运站停放再接受处理，然而该车驶到南焦客运站出口附近时拒绝进站。事后，据崔国安介绍，这位车主拒不接受处理，还躺在车下耍赖。

　　昨日，执法人员当场查获不按站点、班次、线路运行的客车。他们查获冀E36901客车时，同样违规的冀E38209客车迅速调转车头逃离现场。

　　■部门说法

　　站外上车无安全保障

　　崔国安介绍，两站合并后，南焦客运站票价比原胜南客运站有所提高。一些乘客为了省钱，便在站外上车；而客车选择站外揽客，是为了省去车站的票提款。崔国安呼吁乘客在站内买票乘车，因为站内所售电子客票均包含有人身意外保险，一旦遇有麻烦，能有后续的理赔保障，而站外乘车无安全保障。

　　配套措施应尽快跟进

　　两站自合并至今，原胜南客运站附近的一些公交车并未做路线调整，一些乘客则仍保留着到胜南客运站乘车的习惯。

　　运管部门只能对违规营运客车进行劝导，而合站后的相关配套措施，比如更改途经原胜南客运站的公交车次、站名等，需要多部门联合行动。站外没了客源，站外拉客现象也就能得到遏制。

　　■文/本报记者李强 刘刚

　　■摄/本报记者崔华瑞