□王旭东

　　24日晚，一段名为《急救车，你在哪里？如此出车速度令人愤慨！》的视频在网上流传。视频显示，一女子在北京协和医院附近被公交车撞伤。急救车半小时未到现场，协和医院无人出来过问，最后公交人员借来担架车，将伤者送往协和。（7月26日新京报）

　　一段视频，确实可能存在时间上的“误差”。但是，“急救车，你在哪里？”的追问却铿锵有力。类似的急救车出车不及时还少吗？前不久，在江西湖口县流泗镇就发生了一起意外交通事故，待急救车接到报警赶到现场后，被撞者已经死亡，死者家属埋怨“120”来迟耽误了救治，于是围住“120”急救车不让离开现场……

　　或许有医德的原因，但从根本上讲，应该是相关机制与制度的不健全。且听急救中心与医院的“对白”：“120”急救中心人员解释，各医院所有的急救车辆，不属于急救中心调控范围内，急救中心无权进行调动。协和医院工作人员称，如果急救中心通告需求情况，医院也会调配车辆。急救中心到底能否调控医院的急救车？在什么情况下可以调控？还有就是，按照行业规定，“120”急救车应在接到报警后5～10分钟出车，尽快赶到出事地点，但因为路况等原因，对到达某地的时间并没有具体的规定。如此等等，都说明急救中心与医院的责任不明、职责不清，也说明相关机制不“灵”、相关制度“慢速”。

　　在这一事件中，急救服务的部分机制与制度性弊端暴露出来了，有些还处于“潜伏”状态。急救服务关乎生命，亟待提高服务质量与档次。

　　急救服务是公共服务的一种，急救服务上表现出来的欠缺，也是社会公共服务机制欠佳的缩影。还有多少公共服务有类似的病灶？有人提出：人性化标准应成为公共服务之准则。朝着人性化方向努力是政府追求的目标。服务型政府公共服务的质量决定其权威性、认同性、亲和性以及向心力、号召力、凝聚力，唯有人性化的公共资源配置与公共服务方才是服务质量的标准。 SourcePh" style="display:none">