不久前，国家出台了汽车“以旧换新”政策，中央拿出50亿补贴，鼓励汽车提前报废。这是继“小排量车享受购置 税减半”和“汽车下乡”政策后，又一个刺激车市的利好政策，政策出台，市场反应如何？来看记者的调查。

　　武汉的江师傅是一位面包车司机，2000年他买了一辆微型面包车经营小生意，眼看着车的使用年限马上要到了, 可以享受当前国家的“以旧换新”政策了。但是江师傅在详细研究《汽车以旧换新实施办法》后，他还是决定放弃。武汉市民 江师傅：我这个面包车开了十年如果报废的话最多能卖一千我卖给二手市场就卖6000(大意)。

　　江师傅表示，小排量购置税优惠与以旧换新政策不能同时享受，他在选择时肯定会选择简便易行的小排量购置税优惠 ，而放弃以旧换新政策。记者发现江师傅的想法代表了很大一部分车主的心态。在武汉竹叶山二手车市场记者了解到，目前市 场内销售的车辆有一半以上都是使用八到十年的“临界”车，而从目前的情况来看，大部分武汉车主对“以旧换新”兴趣不大 。武汉市民：我肯定不会选择以旧换新不划算补贴6000元我车起码可以卖1万多。

　　而一些拥有处理报废汽车资质的企业也表示,没有因为这个政策的出台，让“业绩”有所改善。武汉鑫汇报废汽车回 收有限公司总经理江中新：我们公司一年有处理2万台的能力可实际回收量只有3500台左右