大连滨海大道

　　东北新闻网讯 有人说，她像一串长长的珠链，纵揽起大连海岸美不胜收的山海风光;又犹如一双强劲的翅膀，引领着正在振兴的辽东半岛展翅飞翔。

　　还有人说，她不仅是一条充分展示大连魅力的沿海观光走廊，更像是蛰伏在大连千里海岸上的一条巨龙，正在蓄势待发。

　　这条蓄势待发的巨龙就是大连滨海大道。如今大连正凭借辽宁沿海经济带发展的东风，高擎"核心龙头"，掀起辽宁千里海岸线的层层波澜。

　　"转身向海"的黄金大道

　　2005年，辽宁省委、省政府提出加快辽宁沿海经济带开放开发，构建以辽宁滨海大道"一线"为骨架的沿海经济带。如今，随着辽宁沿海经济带的发展，大连中北部地区将彻底改变过去"面向内陆求生存"的保守发展方式，走向"转身向海谋发展"的广阔空间。滨海大道犹如一条玉带镶嵌在黄渤海岸，串起一个个璀璨的明珠，托举起大连全域，面朝大海，扬帆起航。

　　大连市滨海大道工程北起瓦房店市李官镇与营口相连，绕辽东半岛，东至庄河市栗子房镇与丹东相接，途经瓦房店市、长兴岛临港工业区、普兰店市、金州区、甘井子区、旅顺口区、开发区、长海县、庄河市等9个区市县。规划总里程856.2公里，新建总里程659.2公里，占全省滨海大道总里程的59%。仅桥梁就达311座20838米。

　　大连滨海大道把沿海开发区、新兴工业区和旅游景区连成"一带"。滨海大道贯通后既可促进临港工业和特色规模工业园区的第二产业建设，又将推动现代化农业、渔业为代表的集约化园区建设，推动旅游资源的开发，形成自然与人文景观相结合的旅游观光经济带。

　　"突出重围"的滨海大道

　　辽宁滨海大道全线1443公里，大连境内就有856公里，占总里程59%，其中659公里需要新建，而且很多路段沿海靠山，线路状况及其复杂，有的经过松软的海滩，有的经过烂泥沼泽，有的穿越沿海养殖区，还有的要占用工厂企业。可以说，工程总量大、施工技术难、动迁问题多是大连滨海大道建设的突出特点。不同区域、类别的征地动迁，不同路由状况的施工设计，一项项难题犹如道道屏障立在大连滨海大道工程建设者面前。

　　2008年6月，辽宁省政府决定将工期提前到2009年9月完工。原本2010年9月完工的建设任务提前一年，将意味着两年的工程一年建成。这对已经异常紧张的滨海大道建设者来说无疑将是更高的一道屏障。没有条件可讲，需要克服的就是如何"突出重围"。

　　"狭路相逢勇者胜"。紧要关头，大连滨海大道在整条线路上展开工程大决战。截至目前，滨海大道新建工程已累计完成路基659公里，路基基本完成，完成垫层591公里，完成基层490公里，完成面层405公里，完成桥梁249座18091米，占总量的87%，成功已成定局!

　　 "引领辉煌"的黄金大道

　　滨海大道虽然还未完全贯通，但其黄金大道的地位和作用已毋庸置疑。自开工以来，沿线新增工业区一个个拔地而起，一排排工厂企业纷纷入驻!

　　随着其即将建成通车，大连将更具临港经济辐射优势。滨海大道的建设，将使大连乃至辽宁沿海临港产业加工区、海滨工业园、黄金海岸线有机结合融为一体，使大连成为辽宁沿海经济带发展战略中名副其实的"核心龙头"，成为黄渤海区域最具发展潜力的经济新区。