昨天，九龙坡区的张小姐致电本报，倾诉她在驾校学车的苦恼：5月份报名学车，7月桩考，过后预约场地训练，却被告知“学员太多，9月份才能上车”。

　　“我是上班族，哪里输得起这个时间！”张小姐抱怨道。

　　等场地 一月之后才上车

　　张小姐今年22岁，在餐厅做管理工作，经常忙得“脚不沾地”。到重庆康福德高驾校报名之前，她犹豫了很久，怕学车会影响工作。但眼见身边的朋友个个都在学，她决定无论如何都要抽出时间。

　　为了尽快拿证，她报的是“计时班”，学费为3960元（张小姐说，“计时班”的学员，可以自己决定训练时间，比较灵活。“普通班”学费只要3200元，缺点是训练时间由驾校来定。最贵的是“行政班”，一人一车，但学费要5000多元）。

　　对于学车过程，张小姐用“痛苦”两个字来形容：

　　每次练车前，必须电话预约。但驾校的几部预约电话，长期处于“正在通话中”。电话打不通，张小姐只得跑驾校，即便是这样，好几次得到“该时段人员已满”的回复，差点郁闷死。

　　比约车更痛苦的，是向老板请假——遇上部门加班、开重要会议，那是绝对不敢开口的，得择准时机。有一次，张小姐好不容易约到了车，拿着假条去签字，却撞见老板正怒气冲天地跟一个经理拍桌子。谁还敢去撞“枪口”？张小姐只得把假条扔进垃圾桶。

　　按照“倒桩”科目的规定，学员须学满7节课、共14个学时。张小姐为此连续两月没拿到奖金——餐厅规定，每月请假超过3次，扣除所有奖金，各种补贴也要酌情减少。

　　两个月下来，张小姐过了“桩考”，前前后后被扣3000多元，“误工费几乎可以再缴一次学费了，想起都头大。”

　　等考试 有人长达四个月

　　记者发现，不同驾校的学员，说起等车，个个都有一肚子苦水：

　　古先生，重庆洪阳驾校学员，为了早日拿证，每天6点半起床，花30多元打的，从朝天门赶到江北人和去练车（早上8点到10点这个时段，学员相对较少）。他2月份通过理论考试，3月份过了“桩考”，但至今没得到“场考”通知。问教练，教练说车管所没通知。其他学员告诉他，这个月十几号刚考完一批。再问教练，教练答“前面没考的都堆起了，你估计是没排上号。”

　　在汽博中心驾校学车的齐小姐也是同样遭遇：5月份就报了名，却迟迟未接到理论考试的通知。驾校回复是，“被车管所暂时停考，请耐心等待。”耐心等待了2个月后，她意外从车管所考试中心得知，一个多月前，驾校就恢复了考试资格。感到被严重忽悠的齐小姐，怒气冲冲赶到驾校。驾校这才表示，先安排她进场地练车，以弥补之前损失的时间。

　　重庆衡信律师事务所律师唐用强表示，市民在和驾校签订合同时，最好能和驾校商定一个合理的等待时间，并以书面形式明确出来，最大限度地维护自己的合法权益。他建议交管部门出台相关规定，杜绝驾校“超负荷运转”。

　　学车难，难在哪

　　重庆康福德高驾校投诉中心的胡先生表示：半年多前，驾校学费大幅上涨，学车者猛增，导致现在“练车难，考试难”。

　　有学员认为，正是当初驾校盲目扩招，才导致现在大量学员抢占有限的学车资源。我市正规驾校100多所，平均下来，每个驾校每月只能考4次。一些小驾校等得更久，有时一个月都轮不上一场考试，学员自然越积越多。

　　前段时间，新建的江津考场整改，暂停使用了一阵，也造成了学员积压。按照每天每个科目考试1000人计算，每个驾校每天就要少考10人。

　　记者还了解到，警力不够也造成练车难。以场考为例，以前是一警一车，现在为加强监考力度，变成两警一车；车管所内部也在对警察的监考资质进行审查，这个对考试也有影响。

　　胡先生说，其实驾校比学员更着急——学员积压得越多，驾校成本越高，驾校口碑也会受影响。

　　记者联系上重庆市交管局车辆管理所，有关人士表示，涉及的部门较多，情况复杂，不方便透露相关信息。

　　记者 杨馨 实习生 曹冯川

　　网络编辑：李平