地铁公司表示是信号控制系统升级调试所致

　　新快报讯 （记者 李佳文）继前天出现持续约3小时的信号故障后，昨天早上地铁四号线再次出现同样的问题。

　　故障持续约三小时

　　杨先生昨晨报料称，他昨天早上7?25进入地铁三号线市桥站即听到站内广播说“因信号故障，四号线万胜围至金洲方向的列车发生延误”。站内电子屏幕上的公告也称，列车运行间隔约15分钟。至8?05从杨箕站出站后，杨先生发现延误广播仍在继续。由于故障期间候车时间大为延长，地铁客服人员建议有急事的乘客改乘其他交通工具。至9?45，蕉门-东涌行车间隔仍保持在15分钟，其他区间此时已恢复正常。到了10?00，地铁四号线全线故障解除，行车间隔缩短至7分多钟。

　　故障出现后，地铁公司立即启动了应急预案。车站乘客秩序良好，未出现大批乘客的滞留及上不了车的情况。地铁公司表示，年底要开通的地铁四号线北延段（万胜围-车陂南）在近日进行信号控制系统升级调试，故障原因是由于新软件未经现场长时间的“磨合”，升级时出现的某些不稳定现象导致。

　　地铁公司深表歉意

　　地铁公司对列车延误给乘客带来的不便深表歉意，对乘客在现场给予的理解和配合表示感谢。

　　据介绍，地铁四号线北延段一站一区间（万胜围-车陂南）将于今年年底与地铁五号线同步开通并实现换乘。亚运出行服务系统显示，地铁四号线是未来亚运场馆最为密集使用的交通线路，担负连接奥林匹克体育中心、大学城片区和广州亚运城三个重要场地的重任。

　　地铁四号线和年底开通的地铁五号线均采用西门子信号系统，该系统在地铁一、二号线性能都比较稳定。目前离地铁五号线和地铁四号线北延段开通只有不足150天的时间，为了保证地铁四号线北延段顺利开通，地铁公司正在加紧对原有信号控制系统进行升级调试。由于地铁四号线白天要保持正常的运营，调试只能利用夜间进行。

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　　四号线高架段要除锈

　　新快报讯 （记者 李佳文）记者昨天从地铁公司了解到，多项关于地铁四号线高架段防锈的工程目前正在进行招标。

　　记者从地铁公司日前发布的两份四号线招标文件中获悉，8个高架钢结构的面漆均有不同程度的起鼓、脱漆现象，需要重新打磨去除原有表面的涂料，并涂上面漆。另外，高架桥墩顶的支座和防落梁挡块等金属部件也出现不同程度的锈蚀现象，部分的墩顶排水管也有堵塞现象。目前，全部967个桥墩正在等候墩顶清理，还要刷一道防锈漆和一道面漆。

　　据悉，相关工程将在亚运会前完工。