本报讯(记者涂露芳)北京与周边城市的城际客运专线网将加快编织。昨天，北京铁路局副局长刘瑞扬透露，8月份，京张城际铁路将动工修建，而京唐城际铁路工程也将在“十一”前后启动，预计工期均为三到四年。

　　京张城际铁路全长173.9公里，由于需穿越山区且客流相对较少，设计行车速度在200公里以上，总投资约272亿元。这条客运专线始发站为北京北站，终点站为张家口南站，沿途拟设9座站点，在张家口境内设立沙城、下花园北、宣化东、张家口南4个车站，北京境内拟设北京北、八达岭景区、延庆县城等5站。

　　线路开通运营后，北京至张家口1小时内可以直达。而目前两地间快车也要3个小时，慢车更是需要5个小时左右。京张客运专线同时也将成为延庆与北京市中心的快速客运通道。

　　京唐城际铁路全长约160公里，暂设北京站、通州站、香河站、宝坻站、鸦鸿桥站、机场站及唐山站等7个车站，设计速度350公里。建成后，北京到唐山火车运行时间大约为38分钟。加上已开工建设的津秦客运专线和已经运行的京津城际铁路，京津唐地区形成半小时经济圈。

　　另据了解，今年4月，铁道部与辽宁省举行了京沈客运专线项目合作的签字仪式，这意味着京沈高速铁路建设也进入到开工前准备阶段。这条客运专线大致走向为：沈阳—阜新—朝阳—承德—北京，线路将途经密云，穿越100多公里山区，设计时速350公里，全程运行时间大致为2.5小时。RJ033