上期我们提到豪华车品牌与市场份额的拉锯之争。如果他们其中有人要叹息，表达他们的不易，恐怕很容易引起另一群人的愤怒。在豪华车市的外围，有“一拨人”早已忿忿然，意欲来攻城，这就是自主品牌。

　　近年来，有关自主品牌造高端车的动作不断。去年，吉利启动了分品牌战略，有意打造“高端品牌”。有消息称，吉利将会推出旗下高端品牌帝豪的首款车型。奇瑞汽车宣布，今年奇瑞将推出16款新车，值得关注的是，多款新车将归属于奇瑞新推出的高端品牌。日前，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民也放言，要进军C级豪华车市场。

　　实际上，自主品牌的豪华造车运动早已开始得轰轰烈烈，只不过雷打得多雨下得少。到目前为止，真正称得上自主的高端品牌仍然寥寥无几。即便有，也不能与现有的豪华车品牌同声出气，总不自觉地认为比别人矮了一截。自主品牌造高端车，到底缺什么？

　　有人说，勇气最重要。这点，自主品牌肯定是不缺的。君不见，有关自主品牌的豪言壮语在车市里漫天飞舞么？当然，我们提及原因，比较容易接纳且说得最多的，仍然是技术、品牌之类。鉴于两者均非一日之功，有悲观者言，一个汽车高端品牌被市场接受需要相当长的时间和相当大的资金投入，一旦失败很可能导致巨大的损失。自主品牌不如先造好经济型轿车好了。

　　记者个人觉得，这样的见地未免有长他人志气，灭自己威风之嫌。不过，造车不比造服装鞋帽，靠的是真本事。抛开实际生产中的技术、品牌等不谈，我看到的，却是自主品牌缺乏一股精气神、一种信仰，且心态不够沉稳，不是过于浮躁就是过于萎靡。没有由内而发的精神力量做支撑，要做一件攻克万道技术与市场的难关，自然不易。

　　像高端品牌的集中产地德国，就得益于他们民族性格所体现的工程师文化，处处体现了他们对技术、产品的精益求精。另一个汽车豪华车品牌的圣地——日本，他们的生产工艺追求精致、精细，节省到几近苛刻，想必大家都早有耳闻。那么，中国自主品牌的精神在哪里？是的，我们太习惯哗众取宠，太习惯投机的思维定势。我们缺乏这样一股精气神，它不是一鼓作气，经几折而衰，而是一种坚毅，一种隐忍。既然有造豪华车的梦想，那么，埋在心底，从基础一步步做起。有了这样的决心，真有造不出的豪华么？ （杨金霞）