佛山车市DIY暗流涌动
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消费者提出个性化需求，经销商开启个性化定制营销
■新快报记者 杨金霞 文/图
按照市场的普遍规律，消费者的习惯必然从大众化走向个性化，现在，连汽车也兴起了DIY。根据记者在车市走访情况来看，一股个性定制的潮流早已在暗流涌动。不过受制于价格和成本以及车市的发展程度，大规模的个性化车市与我们仍然有相当的距离。
消费者：渴望个性靓车
“所有的精品都给我（的车）加装上，钱不是问题。”在雄峰日产英菲尼迪4S店内，一位消费者提出这样的要求。有类似需求的远不止他一人。根据记者采访的已购车的车主或有购车意向的潜在车主显示，三成以上愿意爱车更个性化。不过，个性化的具体内容和价格成本成为考虑定制要求的两大主要因素。
经销商：开展个性定制营销
其实，有关个性化的营销早已开始，从车市不断推出的限量版、纪念版都可以看出。不过从最初的厂家主导个性化产品开始，经销商渐渐化被动为主动，开始对厂家提出定制要求。比如时利和集团日前推出的无限版思域和超豪华运动型CR-V，就是由经销商对厂商要求，从日本原厂定购生产的。此前，该集团旗下的讴歌店也曾推出定制的车型。
厂商：推广个性化需求
哪里有需求，哪里就有市场。商家自然不会放过任何一个商机。个性定制在国外已经不陌生了，但在国内仍然是一个成长中的市场。目前，厂家对此的推广方式，较为普遍的仍然是以推增配车、限量版等车为主，或者针对某些个性车推出一些个性化选择。比如MG野酷版特别针对“城市越野族”，宝马Mini-Cooper可以换外壳等等。
在一些高端品牌，个性定制车日渐受到青睐。宝马汽车公司推出了一款全新旗舰车型7系的Individual(个性定制)版。今年3月，大众辉腾个性定制版上市。记者从广东乘用汽车销售有限公司佛山进口大众专营店获悉，个性化的辉腾主要有颜色、轮毂、桃木、音响、座椅颜色和制造工艺的选择。其中4.2L辉腾如果采用个性版，价格为139万元，只比标准版贵10万元。
业界看法
消费者尚缺乏自主性
要想和台式电脑一样做到DIY，目前在汽车行业还不甚可能。生产企业除了要准确掌握消费者的需求，同时也对客户管理系统与生产方式规模提出更高的要求。另外，高昂的成本与风险是阻力之一。
佛山进口大众专营店的市场部陈经理表示，目前个性定制的消费需求是趋势，但离个性市场的真正成熟仍然有一段距离。消费者虽有此心理需要，但还未转化为现实需求。目前市场上的个性化需求，多为厂家或经销商代劳，消费者仍缺乏自主性。
定价相对模糊
从事二手进口车生意的欧先生告诉记者，一般个性定制的车辆受大众关注度少，厂家仅会给出参考价，因此导致容易存在部分利润真空地带。这也是经销商普遍热衷于个性定制车的一个重要理由。
也有业内人士分析表示，获取暴利的经销商毕竟是少数，而且随着汽车知识越来越普及，即便再个性的车，价格也必然越来越透明化。另外，值得借鉴的是，在国内部分城市，渐渐形成一种汽车拍卖风气，由市场来决定价格。
定制多在高端豪华车
据了解，目前，市场上的个性化消费需求主要针对高端的豪华车。个性定制的需求往往体现了消费者希望凸显身份，体现特权的一种消费心理。独一无二的个性、对生活品质的追求正是此类消费者欲望的表达。
记者手记
“中心”开始转变
有位汽车界的前辈曾经回忆：“十几年前，别人要买车都是求上门，哪像现在？”言下之意是车市如今激烈竞争的不易。如果说，以往的价格大战更像是同行之间对市场的争夺，那么个性化需求时代的到来，则是生产者与消费者话语权身份的真正调转。也即是从以“产品中心”到“以消费者中心”的转变。现在很多品牌都在通过定制来传递品牌和生活方式融合的理念，汽车的消费趋势也必然如此。不过个性定制汽车无论对生产企业还是经销商而言，都会有一个过程。除了要准确掌握消费者的需求，同时也对客户管理系统与生产方式规模提出更高的要求，其中的风险也不言而喻。
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