交警称该路事故易发限速应该，司机称标志不合理货车常抢道

　　■新快报记者 牟晓翼

　　广园快速路限速由每小时80公里改为每小时60公里。日前，不少司机因为在广园快速路涉嫌超速频频被罚，发现原来广园路沿途不少路段竟不知从何时起限速60公里，引发一阵“快速路变慢速路”的争议。昨日交警部门有关人士称，广园快速路各路段限速其实早已制定，只不过今年开始严格执法，使得司机有所误解。不过，广园路上限速标志不清、分道却未分限速的缺陷仍为司机所诟病。

　　司机质疑创收 交警回应澄清

　　广园快速路车陂立交段被司机们评为“最易超速”路段。据记者昨日观察，该路段由西往东方向限速为60公里，但开过车陂立交大约500米位置，则又为限速80公里；由东往西方向时，该路段则限速正好相反。由于限速牌标志放置位置不同，80公里的在“地上”（在道路上用标志线油漆粉刷），60公里的在“天上”（路旁树立标志牌），结果不少司机只能看到一块，却看不到另一块。

　　有车主表示，这种限速标志实在荒唐，大有创收之嫌。另外，整条广园快速路一直按城际高速路标准建设，限速在60公里至100公里间，但像广园快速这样多个路口路段限速由80公里突然降至60公里，实在莫名其妙。

　　昨日记者就此向交警部门有关人士求证时，对方表示，这是因为广园快速路沿途有多个路口属于交通流量较大且流向不同区域，容易发生交通事故，所以限速实属应该。

　　分道不分限速 货车抢小车道

　　广园快速路为双向8车道，从右至左分别为慢车道、大车道、小车道与快车道，也就是说，货车只能行驶在右侧的慢车道上。不过，广园快速路并非像机场高速公路的分道限速一样，为每条车道都划分了明确的限速规定，分道仅仅是分道而已。这就导致在货车开得快、小车开得慢的情况下，货车直接驶上小车道甚至快车道超车。昨日下午记者在广园快速路五山路段就发现，10分钟内有3辆货车没有行驶在慢车道上，且车速至少保持在70公里以上，导致分道成为一种摆设。交警部门有关人士表示，因近期BRT工程沿途对货车有了新的管制措施，广园路也包含其中，故交警部门近一个月内已明显加强了广园路货车违法行为的查处力度，但分道限速是否可以实施，还有待研究方案出台。