记者前天获悉，京沪高铁项目建设目前进展顺利，预计将于2010年底全线贯通，并于2012年通车运营，铁道部表示京沪高铁将有望成为全世界盈利能力最强的一条铁路专线。

　　铁道部有关负责人前天透露，从法、德、日等各国经验来看，高速铁路实现盈利一般不会有问题。

　　京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，设计时速达到350公里。京沪高速铁路两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域，全线纵贯北京、天津、上海三大京沪高铁虹桥站所在位置直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国的26.7%，人口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。由于京沪高铁位置优越，且时速会超过京津城际铁路，上述铁道部负责人表示对京沪高铁未来收益率的测算非常乐观，他还称：“京沪高铁将有望成为全世界盈利能力最强的一条铁路专线。”

　　资料显示，京沪高铁线路静态投资达2200多亿元。铁道部称，京沪高铁动态投资在掌控范围内，投资和施工进度好于预期。尽管未对京沪高铁何时上市作出明确答复，但该负责人表示，今后京沪高铁一旦上市，将成为一只稳赚钱的股票。据《每日经济新闻》