昨（28）日上午10时，随着两台挖掘机挖出第一铲土，标志着双流机场新航站楼正式破土动工。据悉，该工程预计2011年10月份完成所有设备调试并投入使用，而此前动工的双流机场第二跑道工程建设也已进入收尾阶段，将于年内完工。业内人士表示，新航站楼以及二跑道的加速建设，将助推双流机场成为西部航站枢纽，加快四川西部交通枢纽的建设步伐。

　　值机大厅设置8个值机岛，192个办票柜台，安检通道达到40条

　　设施：处处体现人文关怀

　　作为国家重点工程及省综合交通枢纽战略的重要部分，新航站楼项目总投资达128亿元，占地面积约13万平方米、建筑面积29万平方米。据承建方中建三局相关负责人介绍，新航站楼的设计具有近机位较多、与原航站楼风格吻合、便于扩展等优点。其内部采用指廊集中式布局，平面上分为中央处理大厅、左右连廊和D、E、F、G4个指廊，出发厅和到达厅采用两层式。

　　此外，双流机场新航站楼在内部设置上也处处体现着方便旅客的人文关怀。据介绍，仅值机大厅便设置了8个值机岛，共192个办票柜台；安检通道也达到40条。同时新建停机位83个，其中，近机位49个，远机位34个；新建停车场约19万平方米，设计小汽车、长途车、公共汽车、出租车车位共计约3500个。这样的话，旅客不仅可经高速公路进入新航站楼，还可搭乘地铁、城际客运专线直接进入新航站楼，实现公路、铁路、航空交通方式的“无缝对接”，极大地方便了旅客出行。

　　体现鲜明的成都地域特色和浓郁的文化底蕴

　　设计：外观充满“竹风竹韵”

　　“在外观上，双流机场新航站楼设计可谓是别具一格，采用‘竹叶’、‘竹节’”作为基本元素，体现了鲜明的成都地域特色，蕴含着浓郁的本地文化底蕴。”指着身后的新航站楼概念图，来自机场指挥部的宋伟介绍道。

　　宋伟表示，新航站楼将通过采用大跨度的空间钢结构和屋顶金属面、玻璃面的搭配，使人充分体验到轻松、明快的空间感，除从视觉上给人以强烈的冲击力外，整个设计都将凸显“环保节能”的理念，建设材料都将采用高环保材料，空间的设计也将做到物尽其用，充分体现节能。整个新航站楼的外墙采用大面积巨幅玻璃幕墙，旅客候机时可饱览飞机起降的飘逸景致。

　　这样一座充满着“竹风竹韵”的航站楼将于2011年10月份完成所有设备调试并投入使用，落成以后新航站楼在功能上完全满足A380、B747等全球最大客机满载停靠的要求。此外，第二跑道工程建设目前也已进入收尾阶段，预计年内完工。业内人士表示，随着新航站楼以及二跑道的加速建设，将助推双流机场成为西部航站枢纽，加快四川西部交通枢纽的建设步伐。

　　早报记者 胡镪文实习生王雅慧

　　摄影李国东

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