核心提示

　　■西安93#汽油 5.76元/升，继6月30日上调之后降0.16元/升，从今日零时起执行。

　　■国家发改委负责人说，此次油价下调后，国内成品油价格仍然比参考的国际油价低7美元多。

　　■今年油价历经三次上调两次下调。

　　国家发展和改革委员会28日宣布，自29日零时起下调汽油和柴油价格，每吨降低220元，相当于汽油每升降低0.16元，柴油每升降低0.19元。我省紧随其后将各标号油价进行了相应下浮。其中西安93#汽油 5.76元/升，继6月30日上调之后降0.16元/升，从今日零时起执行。 成品油供应价每吨均降低220元

　　我省汽油最高零售价分北部价区(西安、宝鸡、咸阳、渭南、铜川、延安、榆林、杨凌)和陕南价区（汉中、安康、商洛）。

　　此次我省成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油（标准品，下同）供应价格每吨均降低220元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6510元和5770元。其他成品油价格相应调整。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。

　　民营批发企业按最高零售价格扣减400元

　　供铁道等专项用户汽、柴油最高供应价格等额降低。调整后的汽、柴油最高供应价格分别为每吨6910元和6170元。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。其中，供林业、农垦用汽、柴油供应价格暂按供军队用油价格执行。

　　对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。

　　省延长石油集团公司供中石油、中石化陕西销售公司汽、柴油最高供应价格比照以上规定，按中心城市最高零售价格扣减400元确定。具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。

　　汽、柴油最高零售价格等额降低

　　我省汽、柴油各价区最高零售价格等额降低。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

　　合同约定由供方配送到零售企业的，最高批发价格按最高零售价格倒扣300元确定；合同未约定配送，最高批发价格按最高零售价格倒扣300元和双方协商的合理运杂费确定。当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，保持批零价差不小于300元。

　　成品油批发企业可在不超过最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。

　　液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90#汽油出厂价格保持0.92:1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。

　　与国际油价保持逾7美元价差

　　国家发改委负责人说，此次油价下调后，国内成品油价格仍然比参考的国际油价低7美元多。

　　这位负责人表示，自从完善后的成品油价格形成机制实施以来，国内油价调整一直坚持按照定价机制进行。总体上既考虑国际市场原油价格水平及加工等成本，又综合考虑国内经济形势以及成品油市场供求变化情况。

　　他说，国家适当控制油价涨幅主要考虑两方面因素：一是受金融危机影响，国内一些用油行业盈利能力下降，适当控制油价涨幅，有利于减轻下游用油行业负担，平衡石油行业与其他行业之间的利益关系，促进国民经济稳步复苏；二是今年3月份以来国际市场油价大幅上涨，除受供求基本面因素影响外，也有投机炒作等一些不合理因素，适当控制国内油价涨幅，有利于减轻国际市场油价非正常上涨因素对国内市场的负面影响，保持国民经济健康稳定发展。

　　中石化、中石油有关负责人在接受记者采访时均表示，此次油价下调后，公司炼油板块已处于盈亏平衡点。作为国有企业，两公司将严格执行国家价格政策，采取积极措施做好成品油生产和调运的衔接，确保市场稳定供应。

　　新华社记者安蓓江国成

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　　今年以来油价三涨两降

　　成品油频繁调价令有车一族感触颇深，迄今为止，今年油价历经三次上调两次下调。1月15日零时起汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元，西安90#、93#、97#、0#的最高限价分别为4.64元/升、4.91/升、5.19元/升、4.74元/升；

　　3月25日零时起汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元，西安90#、93#、97#、0#的最高限价分别为4.85元/升、5.14元/升、5.43元/升、4.89元/升；

　　6月1日零时起汽、柴油价格每吨均提高400元，西安90#、93#、97#、0#的最高限价分别为5.15元/升、5.46元/升、5.77元/升、5.23元/升；

　　最近的一次调价是在6月30日，当时汽柴油零售价每吨均上涨600元，涨幅分别为8.66%和9.69%，创下了成品油今年以来最大幅度的涨价，西安90#、93#、97#、0#的最高限价分别为5.60元/升、5.94元/升、6.27元/升、5.74元/升。

　　油价涨跌得看国际市场“脸”

　　根据新的成品油价格形成机制：国际市场相关油种连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，国内成品油价格便应作出调整。而22个工作日的长度相当于一个月，所以月底月初都是调价的“敏感日”，特别在最近几天仍存下调预期之时，不少车主选择“每次少加些油、用完了再加”的灵活方式，其目的无非是，在油价下降时保证油箱里存油最少，尽可能地不当“冤大头”而已。

　　从上次的6月30日油价调整至今，已经过去了29天，其中就有21个工作日。也就是说，按照22个工作日的油价调整的大限，本周四应该是油价调整预期时，有业内人士早已预期，国际市场目前为止已连续22日跌幅超过5.5%，下调的预期已经非常明显，对车主而言，只需在周四之前做好应对油价下调的准备就可以了。不难推断，国内成品油价的调与不调由国际市场说了算。

　　国际油价牵动车主心

　　自上次6月30日国家上调成品油零售价格后，国际油价就一路下滑，并很快跌破60美元大关，国内各地的成品油批发价格也纷纷回落，加油站的降价促销规模不断扩大。当时广东中石油将批发价格下调了300元至400元/吨，着实让车主们看到了国内油价节节下调的希望，可是，国际原油近八九天来的强势反弹却又模糊了国内油价下调的预期。国际油价呈现冰火两重天的走势，让车主们揪紧了心之后，很快有了降价的结果。而面对22个工作日之后的新一轮油价的涨还是降，已经习惯于反反复复跌跌涨涨的车主们，依然是个谜。

　　车主精打细算过了零点再加油

　　油价下降的消息昨日传出后，当晚9点左右记者走访了长乐中路、纬十街、十里铺中石油加油站和白家口、北郊中石化加油站及部分民营加油站等多处零售供应点，工作人员提前做着降价准备，加油的车辆屈指可数。

　　朱宏路上一加油站工作人员称，昨日下午6点后加油的车辆明显减少，正当他们纳闷时，一位准备加油的车主特意询问价格下降情况，引起他们注意，后经与加油站相关负责人联系才确定要降价了。白家口一家加油站的工作人员告诉记者，有个别老客户去加油，以往都是加满油箱，得知要降价后均不同程度减少了加油量，有的私家车主甚至干脆不再加油，表示今天早上降价后再到加油站。

　　采访中，一位不愿透露姓名的加油站负责人说，由于6月30日的一次调价创下今年以来最大幅度的涨价，为了拼市场，作为民营加油站只能略低于国营加油站揽客户，为此近一个月来，价格一直很稳定压根就不敢轻举妄动，本次降价无疑对他们来说也是一个利好，因为他们的零售价格占优势。

　　家住南郊东仪路的车主韩建强告诉记者，他对“国际油价”概念和行情以前很遥远，自从今年2月份加入到“有车一族”后，无论开车还是加油，他都精打细算尽量能省则省。“现在自己也和专家一样，根据国际油价结合国内大形势来推断西安市场上的汽油价格涨降与否，如此一来，当初降价的判断和官方一致，尤其最近不敢放开加油多跑路”。韩建强说，“我平均一周加一次油，根据此次降价，每次加50升油节省8元左右，一个月加5次，平均节省40多元，虽然不是很多，但是对于工薪阶层来说，一个月的油盐酱醋钱省下了。”

　　其实，像韩建强这样的车主不在少数，在团结西路上拥有一个烤肉店的吴女士说，国际油价波动直接影响她的利润，“今年以来油价三次上涨，我们开店原本就利润薄，公司采购等业务用车只能一再压缩，自己外出游玩时也减少开车次数，本次汽油价格的下调将无形中减小了她生意上的成本压力”。 吴女士掐着指头给记者举例说，每天早上她都要开着车往返于北二环、土门、昆明路等多个市场采购。一般情况下，3天加一次油，基本每次加50升油，现在93#汽油每升降了0.16元，就等于以后每次加油要少花8.00元，一个月下来就要少支出80元油钱。