据初步了解，这一活动系以少数安徽籍出租车驾驶员为主的人员煽动。

　　7月26日开始，他们就在机场、市区车站、码头和加油站等处散发“出租车驾驶员呼声”的小传单，煽动并威胁广大驾驶员罢工。罢工的司机在路边停车闲谈。

　　本报讯 7月28日早上8点开始，温州出租车汇集在新南站、江滨路等10多个地段，主城区进入罢工状态，这可急坏了“打的”赶路的人们。

　　[前兆]网上早有传言

　　在温州的各大论坛，前几天就已经散布着，出租车将于7月28日—30日罢工三天的消息。

　　28日早上8点过后，原本拥堵的市区人民路、大南门等主城区地段，基本已经看不见有行驶的出租车，路边即使有看到停着的出租车，也找不到驾驶员。

　　温州出租车志愿服务队队长卞浩亮称，前几天，大量的出租车驾驶员都收到了28日到30日3天罢工的传单，传单要求所有的出租车同行齐心协力行动起来，不要出车，要求政府给出租车计程、计时合理运价，并威胁出租车驾驶员，擅自出车的后果自负。

　　[现场]大街上难觅出租车

　　记者在温州市的江滨路和府东路一带看到，路边停了很多辆出租车，无一例外都是车门紧锁，空无一人。而在一排空车旁边的店铺门前，却是很多壮年汉子光着膀子，在说笑、聊着。

　　温州出租车70% 的驾驶员来自安徽、湖北、江西、湖南、四川、贵州等地，在这起罢工事件中由于有车辆被砸，外地驾驶员担心车辆损失，不敢贸然恢复营运。

　　[起因]赚不到几个钱

　　据了解，目前温州市区共有3329辆出租车，从业人员近1万人。出租车司机停运的主要原因是司机们说赚不到钱。从上世纪80年代起，温州出租车营运证就彻底放开市场化运作，实行投标拍卖。一个营运证从当时的20多万元已飙升到现在的120万元，而且是永久性使用。

　　温州市的出租车车主基本上是私人或私营公司。在这种体制下，车主买车基本上自己不开车营运，而是转包给他人开，每月收取承包费。鉴于在温州开出租车的多为外省人，流动性很大，为了安全保险起见，车主们不直接将出租车转包给外地司机，而是转包给“中介人”或中介公司，由他们负责保全车辆。

　　由于层层转包，租金太高，最后落到司机手中的钱所剩无几。据记者向众多司机了解，一个开白班的司机从早上5点到下午5点半，一天开车10 个小时，一个月赚不到3000元。

　　[处置]抓获8名煽动者温州警方依法传唤8名违法犯罪嫌疑人。据初步了解，这一活动系以少数安徽籍出租车驾驶员为主的人员煽动。 7月26日，他们在机场、市区车站、码头和加油站等处散发“出租车驾驶员呼声”的小传单，煽动威胁广大驾驶员将车停在家中，就出租车计程、计时运价问题讨要说法。

　　事情发生后，温州市公安和交通运管部门迅速到场进行应急处置，温州市运管处及时动员出租车企业、出租车协会、志愿者队伍做好广大驾驶员和车主工作，宣传政策，通报市区出租车运价调整的进展情况。

　　目前温州已经恢复正常的出租车营运秩序。

　　(据新华社、《金华时报》、《青年时报》)