大连港中石油油储区

　　东北新闻网讯(记者王帅) 7月18日，记者在大连港码头工程建设现场看到，一座近200米长的主引桥从岸边伸向大海，这是正在建设的大连港新30万吨原油码头工程。该工程总投资为7亿多元人民币，是由大连港集团和中石油合资建设的。其中的二号引桥是目前国内原油码头建设中单体跨度最长的海上引桥。这座引桥连接岸边与海上输油平台，每小时的原油输最大运能力为2万立方米，在国内属于领先水平。码头泊位建在开敞水域，设计水深27米，靠船能力向下兼顾10万级油轮，向上兼靠45万吨级超大型油轮。

　　大连港口建设管理有限公司总工程师邵作斌告诉记者，新30万吨原油码头投产后，可以停靠目前全世界最大的投入商业运行的45万吨级油轮，为打造我国最大的国际能源港奠定坚实基础。"这一个码头设计的接卸能力是每年1900万吨，整个这个区域的运力加在一起可以达到每年7000万吨的运力，从1000吨级的一直到45万吨级的船，都可以在本区域靠泊，这样的规模在国内是少有的。"大连港新30万吨级油码头将在年底试投产。

　　在大连港新30万吨级油码头的1.6公里处是中石油的油储区。全部工程规划总库容量为3000万立方米。大连保税区管委会重点项目工程部部长王硕介绍说，这个油库的管道将连接至大连新港原油码头，"整个项目建起来之后，这个项目的储油可以辐射到整个东北和环渤海经济区。" 王硕说，"按照现有的大连港原油码头的运输能力，保证不了现在整个新港地区进出口原油的需求，必须得新增大型的原油码头才能保证整个原油储备库调配能力，我所以我们才选择在新港地区建设了这么大的国际原油储备库项目和原油码头项目。"

　　大连港新30万吨级油码头施工现场

　　大连港集团是中国乃至东北亚地区功能最为完备、综合运输能力最强、极具成长性的国际大港。近十年来，大连港集团港口货物和集装箱吞吐量始终保持较快速度增长。即使在全球性金融危机爆发的2008年，港口集装箱吞吐量仍然保持18%的增长速度，成为危机阴影笼罩下的港航业一抹绚丽的亮色。近日，大连港集团高票当选“东北亚最具影响力港口”，也意味着大连港集团获得了国际上的认可。

　　2008年，大连港克服国际金融危机带来的不利影响，港口主业在逆境中保持了较快增长，完成货物吞吐量1.85亿吨，同比增长11.9%;港口资产规模进一步扩大，集团资产总额由年初的234.9亿元增长到270亿元。大连港向市场交出了一份让人满意的答卷。

　　2009年，大连港集团安排的资本性投资项目投资为48亿元，其中基本建设项目28亿元，确定了六个重点项目，其中鲇鱼湾港区22号原油泊位工程(大连港新30万吨原油码头工程)更是要打造我国最大的国际能源港。

　　大连港一隅