2012年建成，未来投放七款新车型

　　■新快报记者 吴璇坚 李村 通讯员 唐联彬 谭小雁

　　东风日产将斥资50亿元扩建花都厂房，新工厂建成后将有望在2012年前投放七款新车型！昨天下午，东风日产对外正式宣布花都新工厂扩建计划。

　　建成后将成华南最大汽企

　　据了解，从2003年成立之初的6万辆，到2007年的近28万辆，东风日产年均增长率达68.5％。2008年，东风日产更以35万辆的年销量一举成为华南最大的汽车企业。

　　“从去年10月份到现在，东风日产一直保持供不应求的状态。”东风日产乘用车公司副总经理任勇在接受新快报记者采访时透露，去年年底到现在，尽管各生产车间加班加点，还未能跟上消费者的需求量。今年1—6月份，东风日产新车累计销售225074辆，同比增长41.3%，目前还有3万多个订单仍未能交付，车主往往要等一个多月才能拿到车。

　　为快速提升产能，东风日产扩建的新厂房计划于2012年建成投产，占地面积140万平方米，最大产能将达24万辆，连同现花都年产36万辆的生产能力，东风日产在花都的产能将增至60万辆。

　　目前，广州汽车工业“三强”中的广汽本田、广汽丰田都已实现扩产。其中，广汽丰田第二工厂在今年5月25日投产，设计产能为16万辆。该项目总投资额超过42.6亿元人民币，占地面积达76万平方米，整体产能扩充到36万辆。而广汽本田的增城第二工厂已于2006年9月19日建成，首期投资22亿元人民币，占地面积100万平方米，起步产能为12万辆，产能也已扩充到36万辆。此次扩建新厂后，东风日产无疑已成为华南地区最大的汽车制造基地。

　　未来三年将投放七款新车

　　“东风日产新工厂的扩建，不仅能解决目前存在的产能不足问题，也为东风日产成为行业领先者提供了必备条件。”任勇表示。

　　目前东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产基地，其中花都工厂于2004年5月18日建成投产，新工厂建成后，东风日产花都厂和襄樊厂将形成年产70万辆的生产能力，到2012年，日产花都新厂将有望引入七款全新车型！据介绍，今年3月份国家出台1.6升以下车型的购置税减免政策以来，该细分市场增长迅速。不过，与大部分车企销量增长主要来源于1.6L及以下排量车型不同，今年东风日产2.0L以上产品已经占到销售总量的36.5%，销售同比增长100%。不过，尽管坚信今年的目标肯定能够超额完成，但是针对下半年的目标，东风日产现在并没有进行提升产销目标的计划。

　　中国成日产全球最大市场

　　几天前，日产（中国）投资有限公司发布2009年上半年报告，日产在中国市场增势强劲，旗下日产品牌与英菲尼迪品牌上半年累计销量达332181辆，同比增长19%，而这个成绩仅次于日产在美国的销售数据，列全球第二。数据显示，在2009年上半年，中国市场已经两度超越美国成为日产全球最大市场。日产汽车上半年在华累计销量仅次于美国市场的347744辆，而两者之间的差距也仅有1.5万多辆。东风汽车有限公司总裁中村公泰表示：“中国已经成为日产全球最重要的战略市场，新工厂的扩建将进一步提升东风日产在中国的市场地位。未来，东风日产将充分利用东风和日产的优势资源，优势互补，力争成为中国最重要的乘用车制造商之一。”自2003年成立以来的6年多时间，中国市场占日产全球的市场份额由最初的3%上升到14%，成为日产全球增长最快、经营最好的市场。