1473次列车脱轨事故发生后，网民提出了很多疑问：铁路是何时被崩塌的山体掩埋的？负责巡视线路的人员为何没有发现隐患？强降雨可能给铁路带来的威胁是否应在预警范围内？

　　对于部分网友的一些疑问，柳州网友“明人”表示，“我对那条线的情况略有了解，据说是去年才修好的护坡，按道理不应该出现滑坡这种问题”。而对于巡视人员，网友们似乎有着更多的体谅：“铁路工人是人，不是机器”。一长春网友也表示认同，“设身处地想一想，让你一人离家几百里，每天在铁路线上巡视数个小时，谁能保证永不出错？”阜阳一网友自称为铁路工务人员，他说，“一线铁路工人辛苦不是常人可以理解的。搞不好他们路过检查时是好的，但走过去又出现问题，这都是有可能的”。

　　但仍有众多网友感慨：原本公认最安全的铁路似乎也变得不安全了，主管部门应采取更多措施保障群众生命安全。广州网友“小牧童”便提出建议，铁路部门应对列车运行线路周边环境进行抗灾能力评估，不要等到事故发生后再应对。“像广州地铁4号线，遇到强台风恶劣天气，部分地面站段便会停止行车。广西近期下了这么大的雨，难道相关部门就没想到部分路段会出现滑坡吗？”

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